Radši Škodu za VW než obráceně

Vzájemnou kanibalizaci značek koncernu Volkswagen nedávno potvrdil výzkum norimberské agentury Puls zabývající se průzkumem trhu. Razantní personální kolotoč, který přinesl do Boleslavi nového šéfa Thomase Schäfera, je podle jednatele Pulsu Konrada Wessnera podnětem k zamyšlení, nakolik Škoda a Seat odvádějí značce VW klienty.

Anketa mezi kupci nového vozu v prvním pololetí tohoto roku ukázala, že 23 procent lidí kupujících novou škodu dříve jezdilo vozem značky Volkswagen. V případě seatu je to skoro 20 procent lidí. Přitom téměř 28 procent majitelů škodovek a 32 procent majitelů seatů zůstává věrno své značce. Nicméně nejvyšší loajalitu zachovávají kupující Volkswagenu, protože 55 procent jeho zákazníků jezdilo volkswagenem již dříve.

Obráceným směrem proudí podstatně méně klientů. Jenom 3,4 procenta někdejších majitelů škody si pořídilo nový volkswagen, u seatu jde o 4,3 procenta. Výměna mezi značkami Seat a Škoda je v obou případech kolem pěti procent.

„Všechny velkoobjemové značky koncernu pro sebe navzájem představují více či méně intenzivní konkurenci,“shrnuje Wessner výsledky výzkumu.

Není tajemstvím, že vydělávat se dá hlavně na drahých autech. Ve střednědobém plánu Škody, se objevuje statistika, podle níž 59 procent světových zisků značky plyne ze segmentu objemových vozů. Z laciného – takzvaného budgetového – segmentu plyne jen procento zisků.

Potvrzují to i čísla vypovídající o výdělečnosti jednotlivých značek. Tu tradičně sleduje Centrum pro automobilový výzkum při univerzitě Duisburg–Essen. Aktuální žebříček za první pololetí uvádí, že po Porsche je nejvýdělečnější značkou koncernu právě Škoda. (fdv, vok)