Oblouky Negrelliho viaduktu se opraví
PRAHA Na počátku 20. století sídlily v obloucích Negrelliho viaduktu dílny, garáže, a dokonce i hospoda. Od 50. let let byly v obloucích sklady a v poslední době jsou prostory prázdné. Už příští rok by se do oblouků viaduktu z roku 1850 a do jeho okolí měl vrátit život. Radní hlavního města tento týden schválili postup budoucího pronajímání jednotlivých vestaveb. Zároveň pokračuje projektová příprava úprav veřejných prostranství a vestaveb do oblouků, přičemž ještě v prvním pololetí město zažádá o územní rozhodnutí.
Město očekává, že v polovině letošního roku získá stavební povolení k tomu, aby mohlo začít jednotlivé oblouky a jejich okolí upravovat. Přibližně v polovině příštího roku by se do zhruba čtyřicítky hotových prostor měli nastěhovat jejich nájemci. „Odsouhlasili jsme model provozu jednotlivých oblouků, kdy budou fungovat tři typy nájmů. Čtyřicet procent prostor bude v režimu komerčního nájemného na dobu pěti let a bude se soutěžit cena a typ provozu. Dalších 40 procent budou tvořit kreativní nájmy, u kterých budeme vestavby pronajímat za předem stanovenou cenu na dobu nejvýše tří let, aby se jejich náplň proměňovala. Třetím typem bude startupový pronájem na jeden rok,“říká radní pro oblast majetku Jan Chabr (Spojené síly pro Prahu / TOP 09) s tím, že do poslední kategorie bude spadat 20 procent prostor. Nájemce bude vybírat speciální komise složená ze zástupců hlavního města, Prahy 8, projektu Kreativní Praha a také spolku Viadukt, který historicky organizoval kulturní akce v blízkosti Negrelliho viaduktu. Správu jednotlivých oblouků zajistí městská společnost Trade Centre Praha (TCP). Ta zřídí také pozici kurátora, který bude na náplň a program Negrelliho viaduktu dohlížet. Podobně fungují například kobky na náplavkách Rašínova a Hořejšího nábřeží, které Praha otevřela na podzim loňského roku.
Mix typů nájemních smluv má podle představ vedení Prahy zajistit kvalitu a rozmanitost nabízených služeb, zároveň by ale podle vypracovaného finančního modelu měl městu také generovat zisk. „Když jsem byla v Berlíně nebo v Londýně, vždycky mi připadalo sympatické, jak město umí využít oblouky viaduktů. Jsem ráda, že tomu tak brzy bude i v Praze. Domluvili jsme se, že prostory nedostane jen nejvyšší nabídka, ale šanci dostanou i kulturní nebo komunitní projekty,“dodává radní pro kulturu a cestovní ruch Hana Třeštíková (Praha sobě).
V obloucích viaduktu by se měly objevit kavárny, bistra, galerie, drobné obchody nebo třeba řemeslné dílny či umělecké ateliéry. Jednou z možností, se kterými město pracuje, je také umístění pobočky městské knihovny. „Historicky oblouky využívá také Hudební divadlo Karlín, takže by pod viaduktem mohla fungovat například jeho letní scéna,“dodává Chabr. Město vybrané oblouky pouze zasklí, aby byl jejich vzhled zvenku jednotný, a uvnitř provede jen hrubou stavbu. Noví nájemníci si už následně sami dotvoří a vybaví interiéry včetně případného vybudování patra nebo sociálního zařízení.
Zároveň se stavebními úpravami jednotlivých prostor plánuje magistrát také úpravu okolí viaduktu. „Cílem je vytvořit klidnou rezidenční zónu a usměrnit zde dopravu. Například plánujeme vznik nového přechodu pro chodce přes Rohanské nábřeží, který umožní přístup až k řece,“popsala již dříve architektka z MOBA Studio a spoluautorka projektu Yvette Vašourková. Změna se bude týkat především okolí ulic Pernerova, Malého a Prvního pluku i křižovatek s dalšími ulicemi. Z části ulic, které nejsou dopravně tak vytíženy, se stanou obytné zóny, které zajistí lepší a bezpečnější pohyb pěších a aut s ohledem na nové fungování viaduktu. Město plánuje vysadit také několik nových stromů.
Prostory nedostane jen nejvyšší nabídka, ale šanci dostanou i kulturní projekty.
Dopravní režim v bezprostředním okolí Negrelliho viaduktu se má změnit tak, aby zamezil průjezdu tranzitní dopravy především z ulice Prvního pluku do Sokolovské. Projekt naopak počítá s auty rezidentů a dalších s cílem cesty v okolí viaduktu. Město zde také nadále zachová parkovací stání, nikoliv ale přímo v obloucích viaduktu. Celkem 14 z nich navíc zůstane i do budoucna plně průchozích pro pěší, čímž most přestane být bariérou mezi Florencí a Karlínem.
Úprava oblouků navazuje na jeho velkou rekonstrukci, kterou v loňském roce dokončila Správa železnic. Negrelliho viadukt, po němž už v současnosti vlaky opět jezdí, je jednou z mnoha částí plánovaného železničního spojení z Masarykova nádraží na letiště a do Kladna.