Globální logistice opět hrozí nesnáze kvůli omikronu
Fungování čínských přístavů se zadrhává. Dva z nich ohlásily první případy varianty omikron, dodávky se přesměrovávají do Šanghaje, ve městech platí přísná opatření, zaměstnanci přístavů se musí pravidelně testovat, některé továrny raději pozastavily výrobu. Zpoždění v dodavatelských řetězcích roste a s velkou pravděpodobností se přelije i do Evropy a USA.
V severočínském přístavním městě Tchien-ťin se omikron poprvé objevil v sobotu. Místní úředníci hned rozjeli hromadnou testovací akci čtrnácti milionů obyvatel. Všichni zaměstnanci si měli na testování udělat půldenní přestávku v práci. Některé fabriky kvůli tomu pozastavily provoz, například továrny automobilek Toyota a Volkswagen.
Představitelé samotného přístavu ve městě Tchien-ťin oznámili, že od neděle stihli otestovat 4 920 svých zaměstnanců. Před vstupem do přístavu se musí testovat i řidiči kamionů, kteří sem přijíždějí se zbožím, uvádí agentura Bloomberg.
Do středy testy odhalily 137 pozitivních případů. Mezitím se objevila zpráva, že z Tchien-ťinu omikron „unikl“i do dalšího významného čínského přístavu; do Ta-lienu. Přivezli ho tam dva vysokoškolští studenti, kteří se vraceli z města Tchien-ťin domů na prázdniny při příležitosti čínského Nového roku.
Tradičně se svátky nového lunárního roku nesou v duchu kolosální dopravní špičky, při níž lidé cestují za svými rodinami. Jde o jednu z největších pravidelných lidských migrací na světě. Pro příklad: v roce 2016 se odhadovalo, že se v rámci svátků vydaly na cestu 2,9 miliardy lidí.
Nulová tolerance
V současné době je však masivní přesouvání lidí z jednoho místa na druhé nežádoucí. Peking doporučuje obyvatelům země, aby Nový rok oslavili doma. Čína zavedla politiku nulové tolerance, což znamená, že i jednotky případů se řeší lockdownem. V Tchien-ťinu jsou proto nyní zavřené školy, restaurace a další zařízení.
Ta-lien a Tchien-ťin jsou mimo jiné klíčovými uzly globální lodní dopravy. V roce 2020 dohromady odbavily zhruba 25 milionů kontejnerů.
Kvůli výskytu varianty omikron se teď nákladní lodě vyhýbají jak Tchien-ťinu, tak Ta-lienu a míří do Šanghaje. Tento největší přístav na světě už nyní pociťuje přetížení.
Kvůli změnám tras se jízdní řády kontejnerových lodí zpožďují, zatím asi o týden, a s velkou pravděpodobností se tyto prodlevy přelijí i do amerických a evropských konců dodavatelských řetězců.
„Problém s přetížením přístavů bude i nadále ovlivňovat cykly zásobování v tomto čtvrtletí stejně jako šíření omikronu a nadcházející uzávěry kvůli oslavám čínského Nového roku,“komentuje situaci Josh Brazil ze softwarové společnosti project44, která světové dodavatelské řetězce sleduje.
Na rozdíl od západního světa se Čína rozhodla, že se s šířením varianty omikron jen tak nesmíří, a zavádí proto tvrdá pravidla. Důvodem je nejspíš i to, že se blíží olympijské hry v Pekingu.
Jako příklad nulové tolerance lze uvést milionový městský okres Jü-čou, který se ponořil do lockdownu po výskytu tří bezpříznakových případů. V okrese se zastavil dopravní systém, téměř všechna vozidla měla zákaz vjezdu na silnice.
Podobně dopadlo i třináctimilionové město Si-an. Od konce roku tam lidé nesmějí opouštět domovy, výjimku mají jen ti, kteří jdou na testy na koronavirus. I vývoj ve městě Si-an se zřejmě propíše do globálních dodavatelských řetězců. Společnost Samsung tam musela pozastavit provoz ve své továrně na polovodiče, protože zaměstnanci nemohli kvůli lockdownu do práce.