Mráz vyhnal koloběžky
Část elektrokoloběžek z metropole na zimu
kvůli sněhu a náledí zmizela. Zbytek provozovatelé stáhnou, až na nich lidé přestanou jezdit.
PRAHA Silnice i chodníky hlavního města v posledních dnech pokrývá nebezpečná námraza. Celý včerejšek v ulicích skřípěly plechy aut vinou dopravních nehod a záchranáři ošetřili desítky lidí po pádu na ledovce.
Vedle jízdy autem a cestování pěšky není o nic méně nebezpečná ani jízda na elektrokoloběžkách, kterých je přes rok v pražských ulicích bezpočet. Navíc, když na nich lidé většinou ani nenosí helmu a jezdí nebezpečně rychle. Provozovatelé sdílených vozítek už proto na zimu v metropoli reagují.
„Za současné situace, kdy sněhová nadílka ztěžuje i automobilovou dopravu, nepovažujeme za nutné ani rozumné nadále udržovat flotilu koloběžek v provozu. Lidé je v tomto počasí využívají mnohem menší měrou, ale hlavně může být jízda na sněhu či náledí poměrně riskantní. A to navzdory všem bezpečnostním prvkům v rámci naší aplikace,“vysvětluje Lucie Krahulcová, manažerka veřejné politiky pro službu mikromobility ve společnosti Bolt.
Mezi bezpečnostní opatření patří například takzvaný začátečnický mód, který snižuje maximální rychlost na 15 kilometrů za hodinu.
Snížená maximální rychlost
Kromě Boltu sdílené koloběžky v Praze provozuje společnost Lime. Ta kvůli zimě už snížila maximální rychlost vozítek na dvacet kilometrů v hodině, aby tak snížila riziko úrazů. Své koloběžky nicméně zatím v ulicích nechává.
„Během zimních měsíců aktivně sledujeme denní využití koloběžek, a jakmile se sníží pod námi akceptovatelnou hranici, tak je stahujeme,“informuje manažer společnosti Lime Václav Petr.
Podle Krahulcové z Boltu se mají jejich koloběžky předběžně vrátit do ulic kolem poloviny února. Nevylučuje ale ani návrat už během ledna, pokud nebude v ulicích sníh a nebude mrznout.
Hlavnímu městu ještě stále chybí komplexní řešení nešvarů, které jsou s provozováním koloběžek spojené. Patří mezi ně zejména nebezpečná jízda po chodníku a nedořešené parkování. Na rozdíl od sdílených kol magistrát stále nemá s Lime ani s Boltem memorandum, které by fungování koloběžek v Praze ošetřilo.
Zatím nic nenasvědčuje tomu, že by se přes zimu problematika jakkoliv pohnula, jelikož nové vedení bude mít město nejdříve v půlce února a ani to není jisté. Řešení se nabízí různá. Například Piráti před časem jako jednu z alternativ navrhovali zpřísnit příslušný zákon.
„Ve Sněmovně musí projít revizí zákon o provozu na pozemních komunikacích, aby Praha mohla řešit vhodné parkování a omezení rychlosti koloběžek. Tuto změnu chceme schválit do března 2023, bude-li shoda s opozicí,“uvedl Jakub Michálek, předseda poslaneckého klubu Pirátů. Novela by podle něj měla zejména posílit některé pravomoci samospráv.
Zákon, nebo domluva?
Pražský zastupitel a starosta Prahy 9 Tomáš Portlík (ODS) naproti tomu stále vidí cestu v dohodě s provozovateli. Stěžejní je podle něj zajistit aktivnější spolupráci městské policie. Vedle toho musí město apelovat na provozovatele koloběžek, aby motivovali svoje klienty k bezpečné jízdě a ohleduplnému sdílení prostoru, a to například skrze motivační vylepšování aplikací.
„Změnit legislativu je paralelní proces, který by měl být zahájen, ale všichni víme, jak dlouho tento proces trvá a jak poslední roky byla Praha v prosazování svých zákonů úspěšná,“míní Portlík.
Městské části v mezičase řeší problémy s parkováním individuálně. U koloběžek společnosti Bolt lze zaparkovat pouze na vyznačených místech, ale Lime má parkovací stání jen v určitých městských částech. Ve zbytku Prahy má tato společnost ohraničena pouze místa, kde se parkovat nesmí.
Podle manažera Lime Václava Petra ale vyjednávání s městskými částmi postupují. Naposledy se podařilo vyjednat podmínky parkování v Praze 2. Nově jsou tak stání pro koloběžky například na rohu ulic Římská a Italská.
„S Prahou 2 jsme se dohodli na vytyčení parkovacích míst v dopravních stínech (ostrůvek vyznačený pouze vodorovným dopravním značením, pozn. red.) nebo na novém způsobu nahlašování špatně zaparkovaných kol a koloběžek. Konečnou podobu dohody stále ladíme a věříme, že ji zfinalizujeme v prvním kvartálu příštího roku,“dodává Petr.