Jarní úprava pravidel: do buspruhů se skútrem
Řidiči autobusů si budou muset zvykat na větší provoz. Bude záležet i na zkušenostech řidičů skútrů, říká expert.
Počet nehod na silnicích za uplynulý rok vzrostl, což je logickým vyústěním po koronavirových letech, kdy byl omezen i pohyb lidí. Bezpečnosti má nyní napomoci nové opatření, které v metropoli brzy začne platit.
Motocyklisté mohou od jara začít využívat vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy městské hromadné dopravy. Záměr schválil silniční správní úřad a město nyní čeká na nabytí právní moci. Podle slov dosluhujícího náměstka pro dopravu Adama Scheinherra (Praha sobě) má změna v praxi zvýšit bezpečnost a plynulost provozu.
„Povolením motocyklů v buspruzích dojde nejen ke zvýšení bezpečnosti motorkářů, ale také k jejich zvýhodnění. To má pro město přínos, protože motorky zabírají mnohem méně veřejného prostoru při parkování než automobily,“sdělil Scheinherr pro ČTK a doplnil, že v platnost vejde opatření ještě v lednu. V průběhu dalších měsíců bude postupně měněno dopravní značení, čímž začne změna platit.
Pro autobusy MHD je v Praze vyhrazeno celkem 66 kilometrů jízdních pruhů, loni přibylo dalších 4,4 kilometru. Motocyklisté a jezdci na skútrech často tyto pruhy využívají k předjíždění kolon a pak se řadí zpátky do pruhů pro auta. Nové opatření má podobně nebezpečným manévrům zamezit a snížit tak riziko nehod.
Podle Oldřicha Kassla, krajského koordinátora oddělení Bezpečnosti silničního provozu ministerstva dopravy (BESIP), může tato změna hlavně ze začátku způsobit také chaos mezi řidiči.
Problém pro autobusy?
„Může to být ze začátku problematické pro řidiče autobusů, kteří si budou muset zvyknout na větší provoz, především na skútry, které dostanou volnost se pohybovat ve vyhrazených pruzích pro MHD. Bude záležet na zkušenostech řidičů malých motocyklů, jak se s tím vypořádají. Musí si uvědomit vážnost náhlého vjetí do pruhu pro MHD a jeho důsledky,“říká Kassl. Za problematické považuje pražský koordinátor především kurýry rozvážející jídla, kterých je v širším centru hodně.
„Uvidíme, jak se změna uchytí v průběhu času, až si mezi sebou motoristé předají zkušenosti. Toto pravidlo může i svým způsobem uškodit. Tam, kde bylo dříve svaté místo pro řidiče MHD, bude nyní legálně vjíždět mnohem více vozidel,“doplňuje Kassl.
Plynulosti provozu autobusů ve vyhrazených pruzích se ale dle názoru hlavního města nové opatření nedotkne, protože rychlost motocyklů je srovnatelná s autobusy.
„Proto nejsou očekávány negativní dopady,“píše úřad v rozhodnutí. Pruhy pro MHD chce město rozšiřovat i do budoucna, prověřuje mimo jiné možnost jejich zřízení v Českobrodské ulici mezi zastávkami Blatov a Na Vaňhově, v Horoměřické ulici v celém stoupání z Šáreckého údolí k zastávce Bořislavka a v Náchodské ulici od hranice Prahy po okraj zástavby Horních Počernic.
Motorkářů není tolik
S opatřením souhlasí i oslovení dopravní experti. Podmiňují ho však mimo jiné velmi důslednou informovaností, kterou by mělo město co nejrychleji mezi řidiči zavést.
„Je to otázka kvantity, motorkářů zase není v Praze tolik, takže změna to může být dobrá. Všichni řidiči autobusů však musí projít důsledným školením, které by měl zajistit pražský dopravní podnik,“míní Roman Budský, dopravní expert z Týmu silniční bezpečnosti.
Motorkáři opravdu nejsou v pražské silniční dopravě početně silnou skupinou, dokládají to například
policejní statistiky viníků nehod, ve kterých se umisťují až za auty či chodci (viz box, pozn. red.).
Ze statistik za uplynulý rok mimo jiné vyplývá, že nejčastější příčinou všech nehod v Praze bylo nedání přednosti v jízdě, dále pak nesprávný způsob jízdy. Častěji docházelo k nehodám přes den, kdy jezdí více lidí. Potíže s novým opatřením mohou dle odborníka přijít v noci.
Riziková může být noc
„Nebezpečné to může být především večer a za špatného počasí. Skútr či motorka nejsou tak dobře osvětlené jako autobus, je tedy třeba neustále upozorňovat na bezpečnost,“varuje Budský. Pravidlo o využívání buspruhů také motorkáři podle něj platí již delší dobu i v jiných evropských metropolích, velký chaos v dopravě to nikde nepřineslo.
„Problém vidím jinde, do jízdních pruhů pro autobusy často vjíždějí auta, kterým se autobus opravdu nevyhne. Ta se ještě k tomu neustále zvětšují, trendem je SUV. Městští strážníci by se nyní měli více zaměřit na pokutování těch, kdo nemají v pruzích pro MHD co dělat,“uzavírá Budský.