Smíchov přijde o koleje, vlaky zpozdí o 10 minut
Skončí provoz severního nástupiště smíchovského nádraží. Správa železnic vypsala zakázku na demontáž části kolejiště. Změna se dotkne hlavně vlaků RegioJet.
Zamčená čekárna plná vysloužilých umyvadel, návnada na potkany, kouřící drážní pracovníci i obří paleta balení neperlivé vody. Svébytnému koloritu severního nástupiště smíchovského nádraží zvoní hrana. Jeho koleje na začátku března ustoupí výstavbě části developerského projektu Smíchov City, kterou v oblasti buduje společnost Sekyra Group.
Veřejnou soutěž na vytrhání části kolejiště vypsala Správa železnic (SŽ) již na konci minulého roku. Zájemci o zakázku za více než 66 milionů korun mají čas na podání nabídky do konce měsíce. Podle mluvčího SŽ Jana Nevoly dojde kromě demontáže také k odstranění lávky spojující nádraží s ulicí Radlická.
„Předmětem plnění zakázky je snesení části kolejiště železniční stanice Praha-Smíchov, obvodu společného nádraží a vybraných zbytných kolejí obvodu osobního nádraží. Odstraněna bude také stávající ocelová lávka pro pěší, včetně osvětlení, dále bude sneseno trakční vedení, budou demontovány trakční stožáry a brány trakčního vedení kolejiště obvodu společného nádraží,“komentuje.
Podle něj z nádraží zmizí v drtivé většině odstavné koleje. Efekt na vlakovou dopravu tedy nebude zásadní.
Na výlety z provizoria
Severním nástupištěm v současné době projdou hlavně cestující, kteří míří vlakem na Zličín nebo do Hostivic. Jediným pravidelným spojem, který na nástupiště v současnosti zajíždí, je totiž vlak S65 z hlavního nádraží do již zmíněných Hostivic. Pro ten SŽ vybuduje provizorní nástupiště
u koleje číslo 8. „Ovlivněna bude především linka S65 zajíždějící na zastávku Praha-Smíchov severní nástupiště. Dopravce předpokládá, že do konce března bude zajíždět ke stávajícímu nástupišti, od 1. dubna poté na provizorní nástupiště,“informuje Nevola.
Filip Drápal, mluvčí Regionální organizátora Pražské integrované dopravy (ROPID), dodává, že kromě výše zmíněné vlakové linky se změny dotknou také Cyklohráčku, speciálního vlaku, který o víkendech vozí rodiny s dětmi na výlety.
„Bude to znamenat, že zhruba od poloviny července by měly oba vlaky jezdit normálně přes smíchovské nádraží, což bude znamenat už nějaké prodloužení jízdních dob. Zdrží se zhruba o deset až patnáct minut,“upřesňuje Drápal.
Změny podle něj již reflektují i návrhy jízdních řádů na tento rok. Jejich zavedení ale závisí na uvolnění kolejí, které u severního nástupiště zbudou. „Všechno závisí na tom, kdy se podaří odstranit odstavné vlaky RegioJetu,“říká.
Vlaků projíždějících po hlavních kolejích směrem na Karlštějn a Beroun nebo dále na Norimberk a Mnichov se změny zatím nedotknou.
Žlutá flotila se stěhuje
Nevola dále uvádí, že dopad změn na smíchovkém nádraží bude u jednotlivých dopravců různý.
„Kapacita stanice samozřejmě výrazně poklesne, protože přijde o jeden celý obvod. Ten je však využíván hlavně pro řazení vlaků a údržbu souprav, což bylo s dopravci projednáno v předstihu. RegioJet si v rámci pražského uzlu našel nové působiště, České dráhy podle dostupných informací přeorganizují své vlaky podle stavu infrastruktury,“vysvětluje.
Pro RegioJet je přitom možnost využívat smíchovské nádraží zásadní. Firma zde má zázemí pro obraty souprav z Prahy. Podle dřívějšího vyjádření mluvčí RegioJetu Alexandry Janoušek se flotila vlaků přestěhuje do areálu pošty v Malešicích.
SŽ se v současnosti zabývá i přípravou
projektu na rozšíření dalších odstavných kapacit pro vlakovou dopravu v metropoli. Odstavné koleje by měly vzniknout ve Strašnicích pro vysokorychlostní vlaky, ale i dálkovou a regionální dopravu.
Činžáky místo kolejí
V prostoru, který vytrhané koleje uvolní, vznikne nová etapa projektu Smíchov City s byty a komerčními prostory. Celý projekt zástavby, který z velké části vzniká na nevyužívaných plochách kolem nádraží, nabídne podle developera Sekyra Group bydlení či pracovní příležitost pro více než dvanáct tisící lidí. Celková částka na výstavbu byla vyčíslena na dvacet miliard korun.
Jak ukazují vítězné architektonické návrhy, nová čtvrť se po dokončení přiblíží urbanistickým profilem jiným částem Prahy jako Žižkov nebo Vršovice. Nově vzniklé ulice ponesou jména významných pražských rodaček, lidé tak budou mít možnost projít se například po třídě Madeleine Albrightové.