Proč stávka? „Vyžiju, ale jedině s přesčasy.“
Továrna na pneumatiky Tire u Žatce vstoupila do stávky. Lidé chtějí zvýšit mzdy.
Na účet jim přijde každý měsíc lehce přes osmnáct tisíc korun. Z toho musí uživit rodinu a za prací ještě dojíždět. Po zdražování to je pro stovky zaměstnanců továrny Nexen Tire u Žatce neúnosné. Včera proto začali stávkovat a vypnuli stroje.
Chtějí, aby jim korejští majitelé zvedli platy alespoň o 8,3 procenta. Jsou tak první, kdo se rozhodl k radikálnímu kroku. Odbory varují, že podobných případů bude přibývat. Lidé kvůli vysoké inflaci chudnou a ceny rostou.
„Nástupní plat je 22 tisíc hrubého. Mně za dva roky přidali 1 300 korun, a to děláme na čtyřsměnný provoz a nejsou nám schopni přidat víc. Vyžiju, ale jedině s přesčasy, za ty je tady příplatek tisícovka. To je všechno,“popisuje šestačtyřicetiletý Rostislav, který do továrny u Žatce dojíždí každý den asi čtyřicet kilometrů.
„Když odečtu nájem, jídlo a další výdaje, tak jsem na nule. Kdybychom
neměli druhý plat manželky, tak to nedáme,“dodává.
„Na dovolenou nezbude, vyžijeme s tím s manželkou tak akorát a nezbude nám opravdu nic. Jiná práce se tady nenajde a já mám pár let do důchodu,“rozhodí rukama další ze zaměstnanců.
Potraviny podražily za poslední rok v průměru o 21 procent, elektřina meziročně o 62 procent, ceny tepla v Ústeckém kraji zvýšili všichni dodavatelé minimálně o 20 procent.
Naštvané lidi podpořili někteří politici. Třeba ti z neparlamentní ČSSD. „Je nepřijatelné, aby zahraniční majitelé firem čerpali státní pobídky a zároveň kašlali na naše pravidla a na své zaměstnance! Všichni pracující si zaslouží důstojnou mzdu, obzvláště v době rapidně rostoucích cen a vysoké inflace,“komentoval předseda neparlamentní ČSSD Michal Šmarda. Jeho strana se včera připojila před korejskou ambasádou v Praze k lidem, kteří ze Žatce přijeli protestovat.
Podnikatelé se obávají, že stávka v továrně Nexen Tire může působit jako rozbuška. „Když někdo vypne stroje a odejde, tak podnikateli vzniknou mnohatisícové škody. Ani podnikatelé nemají bezedné
měšce, ze kterých by v takto těžké době mohli lidem přidávat, ale největší nebezpečí vidím v tom, že toto může odstartovat vlnu stávek i v jiných podnicích,“komentoval Vladimír Kučera, majitel výrobního podniku na jihu Čech.
Zaměstnavatel si stěžuje také
Vláda zvedla od ledna minimální mzdu na 17 300 korun, takže je o 1 100 korun oproti loňsku vyšší. Stále to ale není ani polovina průměrné mzdy. „Navýšení minimální mzdy musíme nastavovat obezřetně. Je důležité, aby firmy dokázaly zaplatit své zaměstnance a nezačaly kvůli dalším nákladům propouštět. Prioritou je pro nás míra nezaměstnanosti, která se v Česku stále drží na nejnižší úrovni v celé EU,“vysvětlil ministr práce a sociálních věcí Marian Jurečka (KDU-ČSL).
Jak stávka ve fabrice, která zaměstnává jedenáct stovek zaměstnanců, dopadne a kdy skončí, není jasné. „Fabrika stojí, nic se nevyrábí. Věřím, že to lidé vydrží tak dlouho, dokud se s korejskými majiteli nedomluvíme,“prohlásil předseda
odborového svazu Kovo Roman Ďurčo.
Stávkující tvrdí, že dokážou vydržet týdny. Jednoduše proto, že se budou vždy po dvou dnech střídat, kdo ve stávce je a kdo není, aby byl minimální chod fabriky zajištěn. „Část fabriky tak bude v následujících dnech vždycky stát. Máme to promyšlené a rozfázované, aby to pro zaměstnance nebyl ani žádný finanční problém a měli nárok na
mzdu,“říká koordinátor stávky Pavel Rohel.
Korejci, kteří fabriku řídí, vidí problém v zaměstnancích. „Právo na stávku má každý občan. Bohužel odbory nereagují na jednání s podnikem a vůbec nereflektují očekávání zaměstnanců. Odbory jsou vyzývány, aby se dostavily k jednacímu stolu a zahájily seriózní jednání,“řekl MF DNES jednatel společnosti Kim Soo Cheol.
Zastavení výroby podle jeho odhadů způsobí podniku ztrátu dvacet milionů korun denně. „Náš závod zaměstnává lidi z nejbližšího okolí. Kromě korejského vedení a dočasně nasazených technologů z Jižní Koreje cizince nezaměstnáváme,“popsal už dříve mluvčí společnosti Ivan Dzido.
Firma s jihokorejským majitelem Nexen Tire, která vyrábí pneumatiky pro osobní a lehká užitková auta, sídlí v Bítozevsi na Lounsku, v průmyslové zóně Triangle. Jde o největšího investora v této zóně na hranici Lounska, Chomutovska a Mostecka. Další továrny má v Jižní Koreji a v Číně.