Za kartel padla rekordní pokuta

Nejvyšší pokuty od EK

Velcí výrobci nákladních automobilů, společnosti MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco a DAF se domlouvaly na cenách.

Evropská komise jim proto udělila rekordní pokutu přes 2,9 miliardy eur (přes 78 miliard Kč) za kartelovou dohodu. Oznámila to eurokomisařka pro hospodářskou soutěž Margrethe Vestagerová.

Největší pokutu – přes miliardu eur (přes 27 miliard Kč) - musí zaplatit Daimler. Skoro 753 milionů eur (přes 20 miliard Kč) připadlo na DAF, společnosti Volvo/Renault se týká 670 milionů eur (18 miliard Kč) a Iveca 495 milionů (přes 13 miliard Kč).

Pokuta se netýká firmy MAN, která věc oznámila. Dalším společnostem byla částka snížena, protože při vyšetřování spolupracovaly. Firmy mají na zaplacení tři měsíce.

Společnosti, které dohromady představují přibližně 90 procent výroby středních a těžkých nákladních vozů v Evropě, se od roku 1997 domlouvaly na cenách vozů, ale také například koordinovaly, kdy budou zavádět nové technologie kontroly emisí.

Na zákazníky také přenášely náklady emisních technologií, které musely vyhovovat stále přísnějším evropským normám. Komise ale upozornila, že nenašla spojitost s kauzou, kdy se některé fir- my snažily tyto normy obcházet. Případ začala komise vyšetřovat v roce 2011 po oznámení firmy MAN, uskutečnila také sérii předem neoznámených kontrol společností. Firmám komise svá předběžná zjištění oznámila v listopa- du 2014, tehdy mezi nimi byla také Scania. Ta se ale poté rozhodla z komisí nespolupracovat a je dál vyšetřovaná.

„Udělujeme největší pokutu za jeden kartel. Je to dokonce dvojnásobek předchozí nejvyšší pokuty z roku 2012. Ale jsou pro to dobré důvody. Tento kartel se týká velkého trhu a trval velmi dlouhou dobu,“prohlásila Vestagerová na tiskové konferenci.

Věc podle ní začali v lednu 1997 domlouvat nejvyšší předsta-

1,41 miliardy eur – prosinec 2012, sedmi mezinárodním skupinám firem, včetně Philips a LG Electronics, kvůli kartelu v oblasti katodových zářivek mezi lety 1996 a 2006.

1,18 miliardy eur – listopad 2008, výrobcům autoskel (firmám Pilkington, Soliver, Asahi a Saint-Gobain) za kartel v letech 1998 až 2003, kdy se mimo jiné domlouvali na cenách.

953,3 milionu eur – březen 2014, pěti společnostem z EU a Japonska za účast na kartelu na trhu s ložisky v letech 2004 až 2011.

832,4 milionu eur – únor 2007, pěti firmám (ThyssenKrupp, Otis, Kone, Schindler a Mitsubishi Electric) za kartel při výrobě výtahů v letech 1995 až 2004.

vitelé automobilových firem v jednom z „útulných“bruselských hotelů. Od roku 2004 společnosti podle komise kartel organizovaly prostřednictvím svých německých poboček či dceřiných firem. čtk