Letoškem Škoda zahájila éru Kodiaqu
PRAHA Škoda Auto je sice vpravdě globální automobilkou, ale není překvapením, že její produkty nikde jinde nebudí tolik pozornosti a emocí jako na domácím českém trhu. Letos jich byla opravdu pořádná porce, to když značka postupně v průběhu prakticky celého roku odhalovala nové SUV (sportovně užitkové vozidlo).
Automobilka z Mladé Boleslavi má odhalování nových modelů již v podstatě nacvičené jako takový zdlouhavý rituál. Ten může v případě klíčových modelů trvat téměř celý rok a novinka, která se v únoru příštího roku vydá k zákazníkům coby Kodiaq, je toho jasným důkazem.
Grandiózní rituál
Celé představení s grandiózním uvedením nového SUV odstartovalo už na začátku února. Tehdy automobilka ukázala první skici konceptu auta, které toho prozradily překvapivě mnoho, a přitom nechaly prostor zvědavosti. První obrázky ukázaly, že Kodiaq toho budemít hodně společného s koncernovým Tiguanem, ale zároveň bude stylisticky originální. Konkrétnější obrysy pak Kodiaq dostal už v půlce února, ve chvíli, kdy Škoda uvolnila prvních několik snímků konceptu Vison S.
Ten se následně ukázal odborné i laické veřejnosti na autosalonu v Ženevě hned na začátku března. Ženeva také ukázala konkrétnější představu o podobě interiéru auta, byť ten byl u Vision S o mnoho futurističtější než zevnějšek auta. Interiér plný displejů nakonec Kodiaq v sériové podobě pochopitel- Svézt se poprvé sériovým kodiaqem
ně nedostal, nicméně základní koncept s téměř symetrickými oblastmi před řidičem a spolujezdcem a výraznějším vertikálním uspořádáním zůstal zachován.
Studie Vision S také ukázala jeden z možných budoucích pohonů, který se u Škody objeví. Bude to plug-in hybridní řešení, ve Vision S reprezentované bateriemi s elektromotory o výkonu 40 kW (vpředu) a 85 kW (vzadu) a přeplňovaným motorem 1.4 TSI (115 kW). Podobné ústrojí dostane nejdříve hybridní Superb a krátce po něm právě i sériový Kodiaq. Stane se tak až v roce 2019, takže ono odhalování nového SUV má mnohem dlouhodobější dopady.
Ženeva také přinesla další náznak toho, kam se bude Škoda ubírat. Světovou premiéru tu totiž měl Seat Ateca, SUV, které se vyrábí právě po boku Kodiaqu v českém závodě v Kvasinách. Ateca je v podstatě dvojčetem budoucí druhé generace Škody Yeti, ale i tak dovedla naznačit o Kodiaqu mnohé. Dynamické linky a hlavně výrazné prolisy na bocích, které má i VWTiguan, se totiž staly prakticky odznakem kompaktních koncernových SUV a Ateca ukázala jejich další praktické provedení.
Po ženevském představení studie Vision S pak začala tento koncept Škoda představovat při dalších příležitostech a možnost setkat se s budoucím SUV tak měli při několika událostech i čeští příznivci značky.
Pak už přišel čas samotného Kodiaqu. Nad jménem druhého SUV značky se dlouho spekulovalo, ale v květnu bylo jasno. To když Škoda spustila kampaň, ve které přejmenovala aljašské město Kodiak na Kodiaq. Ani v červnu Škoda nepolevila. Už je téměř zvykem, že s blížící se premiérou se auto nechá čím dál častěji „na- chytat“v maskování někde v běžném provozu, a právě v červnu se tak objevily první amatérské záběry maskovaného SUV na silnici. Pořízeny byly v noci.
Jen pár dní nato, 15. června, pak Škoda uvolnila první skici sériového auta. A začínalo být jasno, že dynamické linky budou oproti studii Vison S otupeny jen minimálně.
Začátek slibné kariéry
V červenci dostali první vybraní novináři z celého světa možnost se s Kodiaqem svézt. Stalo se tak v norském Alesundu a pochopitelně šlo o vozy v maskování, které ovšem ukázaly zásadní přednosti mladoboleslavského SUV – velmi dobrý jízdní komfort kombinovaný s královským vnitřním prostorem.
V závěru srpna přišly první snímky nemaskovaného interiéru, které ukázaly, že právě na palubní desce se ve srovnání se studií odehrají největší změny. I tak má Kodiaq nejoriginálnější přístrojovou desku ze všech škodovek. A pak už přišla světová premiéra. I ta se vlastně odehrála takříkajíc na dvě etapy. Auto Škoda odhalila 1. září na velkolepé akci v bývalé elektrárně nedaleko centra Berlína; na představení byla přítomna nejen starostka města Kodiak, ale přihlížel jí také třeba Karel Gott. Výstavní premiéru si pak Kodiaq odbyl v na konci téhož měsíce na autosalonu v Paříži.
Tam odhalila i první cenovky. Kompletní ceník byl pak zveřejněn na počátku října a v polovině měsíce odstartovala v Kvasinách výroba. Ještě předtím si mohli auto prohlédnout návštěvníci pražské akce Designblok.
Poprvé se svézt sériovým Kodiaqem jsme se pak mohli v polovině listopadu na španělském ostrově Mallorca. Příběh odhalování nového SUV tím v podstatě končí, ale začíná nový, mnohem delší. Kodiaq má před sebou řadu let aktivní kariéry a první zájem zákazníků napovídá, že to bude kariéra jistě bohatá.
Český automobilový trh se doslova točí kolem domácí automobilky Škoda. Letos na ni byla pozornost upřena snad ještě intenzivněji než dříve. Důvodem bylo očekávání nového velkého SUV, které po delší době rozšířilo nabídku značky směrem vzhůru.