Babiš: Ať o dálnicích rozhoduje i lid
PRAHA Politici se předhánějí v nápadech, jak rozhýbat zamrzlou výstavbu v Česku. Předseda hnutí ANO teď k možným opatřením přidal švýcarskou inspiraci. „Vybírali by občané v referendu třeba ze dvou nebo více tras. Rozhodli by a pak už by nikdo nemohl danou trasu napadat ve správním řízení nebo u soudu,“prohlásil včera na fóru Babiš. aby stavby ve veřejném zájmu – neboli třeba dálnice, které republika potřebuje – určovala sněmovna speciálním zákonem.
Babiš tuto variantu také připouští, ale není fanouškem zastupitelské demokracie, více mu vyhovuje ta přímá. „Já ji prosazuji, funguje například ve Švýcarsku. Pokud se jedná o zájem lidí, měli by se vyjádřit. Nakreslí se trasy podložené objektivními informacemi a rozhodne referendum,“rozvedl Babiš myšlenku pro LN.
Otázka je, jestli by to neznamenalo spíš další zdržení, navíc ne levné. Uspořádání referenda stojí peníze a není jasné, co by se dělo, kdyby nepřišlo hlasovat dost lidí. Pak by výsledek nebyl závazný, peníze za organizaci už by se nevrátily a stejně by se pořád nestavělo. Ve Švýcarsku je to mimochodem parlament, kdo stavby schvaluje, a případné referendum může vůli zákonodárců zablokovat. Funguje tam tedy průnik obou řešení, která se v Česku dávají ke zvážení.
Hněv lidu, ať patří lidem
Dostavba dálniční sítě zemi chybí, trpí tím řidiči, přetížená města, kterými jezdí kamiony, i ekonomika, protože investoři nehodlají usadit továrnu do pole, k němuž nevede cesta a nikdo nedokáže říct, kdy se to změní. Podle Babiše jsou z toho lidé frustrovaní a „blokační menšinu“by šlo zdolat právě referendem. Z jeho slov vyplývá, že by se cílem občanského hněvu stal někdo jiný než politici, kdyby o trase rozhodovalo všelidové hlasování. Zloba by se zaměřila spíše na ty, kdo vzdorují prodeji pozemku či zdržují projekt napadáním formálních chyb.
Babiš odmítá, že jde o populistický návrh a přehazování zodpovědnosti. „Myslím, že lidem bude příjemnější, kdyby o tom spolurozhodli, než když přijde stát a nadiktuje to. Teď lidi nadávají na stát. Lidi by měli vědět, že je nějaký soused, který jim znepříjemňuje život,“sdělil LN. Zatím nemá promyšleno, jestli by o tom, kudy by měly uvažované trasy vést, v referendu hlasovali jen obyvatelé daného území, nebo by se zapojili všichni s voličským oprávněním. Ani to, jak by se referendum popralo s českým fenoménem, kdy chce každý dálnici, ale aby nevedla tam, kde bydlí.
Koalice ČSSD, ANO a KDU si jako jednu z priorit vytyčila zrychlení stavění, ve kterém nejenom že se Česko nezlepšuje, ale naopak si vede hůř. V žebříčku Světové banky za rok 2016 se se svojí délkou povolovacího procesu umístilo na 130. místě, což je o jednu příčku za Kosovem. O rok dříve zastávalo 127. příčku.
Stavba dálnic nebo železnic se měla urychlit především záko- nem o liniových stavbách, který na ministerstvu dopravy chystal už Prachař. Ťok ho ale po svém nástupu do funkce zrušil. Podle něj byl opsaný od Němců, což bylo s českým právním řádem neslučitelné. Ťok teď začal chystat novou verzi zákona, prosadit ji ovšem už nestihne. Bude tak až pro příští vládu.
Aspoň částečně by stavění měla pomoci novela stavebního zákona z dílnyministerstva pro místní rozvoj. Ministryně Karla Šlechtová (za ANO) uznává, že výsledek se od její představy o jednom koordinovaném řízení, a tedy i jednom razítku, jednom odvolání a jedné žalobě, výrazně liší. Původní ideu zhatila neochota resortů pustit část svých pravomocí.
Ministr financí Andrej Babiš (ANO) přišel s variantou, jak pohnout se zablokovanými dálničními stavbami. Jak uvedl včera na Fóru českého stavebnictví, do rozhodování by vtáhl veřejnost, která by hlasovala v referendech.
Expresní vyvlastnění
Na novelu, která míří ve sněmovně do třetího čtení, si brousí zuby s pozměňovacími návrhy nejen opozice, ale i koaliční poslanci, včetně hnutí ANO. Na konci volebního období se na poslední chvíli snaží v zákoně promítnout opatření, která by výstavbu urychlila významněji.
Jedním z nich je například zavedení takzvaného expresního vyvlastnění, tedy že by stát nebyl blokován odmítnutím vlastníka pozemek prodat a i bez jeho souhlasu by mohl začít se stavebními pracemi. Soud by pak rozhodoval jen o spravedlivé ceně.
Myslím, že lidem bude příjemnější, kdyby o tom spolurozhodli, než když přijde stát a nadiktuje to