Škoda si vybírá pauzu
Nová generace Yetiho přijde na podzim, a tak mladoboleslavská automobilka Škoda využila Ženevský autosalon k prezentaci nových variant svých stávajících modelů. Je jich celkem šest a jsou pro značku velmi důležité.
tovní modely Škoda a typy s pohonem všech kol (jako Scout) se tu totiž prodávají obzvlášť dobře. Ostatně, sám Maier zdůraznil, že sportovní RS není pro Škodu žádným okrajovým modelem, celých 13 % produkce Octavií tvoří tato provedení. A na některých trzích tvoří prodeje Octavie RS více než pětinu objemu, což je významný úspěch.
Na ten by ráda Škoda navázala i s Kodiaqem. Ten se (alespoň prozatím) v RS verzi nepředstavil, ale Škoda jej ukázala v provedení Sportline s pozměněným designem, který klade důraz na dynamické detaily. A v červené barvě mu to na ploše výstaviště Palexpo opravdu sluší. To bílý Kodiaq Scout, který je čtvrtou ženevskou novinkou, je trochu méně nápadný. To je pro změnu varianta, která klade důraz na lepší použitelnost v terénu a drsnější vzhled. Auto má oplátované prahy a spodky nárazníků, chybět nemusí ani spodní kryt motoru.
V Ženevě se také ukazuje inovovaná verze Škody Citigo, která dostala především novou masku chladiče a jiné, alespoň na pohled větší světlomety. Rázem působí Citigo dospělejším dojmem a ve vystavované verzi Monte Carlo k tomu přidává i dynamické rysy.
Facelift proměnil také Škodu Rapid, populární cenově dostupný model české značky. Rapid má hlavně nové světlomety se zajímavou grafikou, jinak dostal design jen mírné retuše.
Změnami prošel i interiér, ten dostal trochu lepší výbavu a možností je dostat lepší infotainment s moderními možnostmi konektivity, které mají už Kodiaq a inovovaná Octavia.
Špioni na dohled
Šesticí novinek Škody v Ženevě jsou tak auta, která na první pohled nemusí ke stánku Škody lákat tolik jako jiné na první pohled významnější novinky. Jenže rozlehlý a docela velkoryse řešený stánek automobilky si rozhodně na nezájem návštěvníků z řad novinářů a další odborné veřejnosti stěžovat nemůže. Hned ráno tu dokonce faceliftovaná provedení modelů i nové verze Kodiaqu zkoumalo několik automobilových špionů najatých konkurencí.
Šéf automobilky Maier také slíbil, že aktuální šestice novinek není samozřejmě zdaleka vše, co značka pro letošek připravuje. Celkem chystá jedenáct nových nebo inovovaných modelů či jejich verzí, a to mezi ně nepočítá rovněž v minulém týdnu oznáme- nou změnu pod kapotou modelu Fabia.
I tady skončil čtyřválec 1.2 TSI a namísto něj budou i Fabie dostávat tříválec 1.0 TSI. Ten se tak usidluje napříč modelovou řadou, Škoda ho momentálně nabízí ve Fabii, Rapidu a Octavii. Motor nejspíš dostane i nová generace Škody Yeti, která bude asi tou nejvýznamnější z jedenácti slibovaných novinek automobilky pro letošní rok. Sesterský model Seat Ateca má tento agregát coby základní pohonnou jednotku a není důvod se domnívat, že u Yetiho tomu bude jinak. Mimochodem, ten výprodejový zákazníky stále velmi zajímá a prodává se dobře, v Česku jeho prodeje dokonce vzrostly.
V Číně se také letos představí kupé varianta Yetiho, zatím ve formě studie. Osud tohoto modelu na evropském trhu nebyl ještě určen, ale Škoda v tomto případě naráží na nedostatečné výrobní kapacity. Její závody v Kvasinách a Mladé Boleslavi v podstatě nestíhají vyrábět stávající modely.