F1 bude rychlejší. A zábavnější?
PRAHA Úprava pravidel, nový vlastník, snížení počtu závodních stájí i velkých cen, přestupy pilotů. Tvář formule 1 se zkrátka mění. Ta lidská – z jejího vedení odešel obdivovaný i kontroverzní Brit Bernie Ecclestone. I ta monopostů.
Příběh hraček skončil. Nové formule jsou těžší, širší, „svalnatější“. „Je to bestie,“žasl nad novým vozem Mercedesu Brit Lewis Hamilton, největší favorit na uvolněný trůn pro mistra světa.
Loni titul získal jeho tehdejší kolega Nico Rosberg, jenže Němec po splnění svého snu ukončil kariéru a nechal po sobě volnou sedačku. Zaplnil ji Fin Valtteri Bottas, jenž odešel od Williamsu.
Rychlejší až o pět sekund
Formule díky uvolněným pravidlům zkrásněly, mají vyvážené proporce. Upravil se tvar a zvětšila šířka předního křídla, to zadní je posazeno níže. Rozšířily se pneumatiky. Vozy nabobtnaly na dva metry jako v dobách před rokem 1988. „Kdybyste obě formule postavili vedle sebe, tak loňský model by vypadal jako hračka,“tvrdí Max Verstappen z Red Bullu.
Dojem z monopostů však mnohým kazí „žraločí ploutve“– svislé plochy kolem krytu motoru. Jde o aerodynamickou berličku, ale také o další prostor pro prodej reklamy. V budoucnu by opět mohla zmizet. Snaží se o to Ross Brawn, jeden z hned tria nových šéfů F1.
Legendárního Ecclestoneho nešlo nahradit jen jedním mužem, proto nový majitel formule 1, společnost Liberty Media, svěřila vládu trojici Brawn, Chase Carey a Sean Bratches. Ti s potěšením přihlížejí revoluci. Nové vozy jsou nejen krásnější, díky lepší aerodynamice se také zvýšila jejich rychlost. Především vyšší přítlak prý stlačí časy na kolo až o pět sekund.
Že nejde o přehánění, napověděly předsezonní testy ve španělské Barceloně. Zároveň se ale formule hůře řídí. „To jsme chtěli,“říká spokojeně Brawn.
Je to ale záruka větší zábavy? Alfou a omegou kvalitní motoristické podívané je předjíždění. Jenže to bude kvůli změnám dost možná ještě těžší než dříve. „Myslím si, že uvidíme méně předjetí. Ale třeba se mýlím,“tvrdí Hamilton. Nejen on si postěžoval, že se hůře jezdí za soupeřovým vozem. Předjíždění podle něj nepomohou ani odolnější pneumatiky. Právě takové měla přichystat italská firma Pirelli. Řízení formule 1 bude náročnější kvůli většímu přetížení v zatáčkách. Povolila se totiž o 20 kilogramů vyšší maximální váha vozů.
Na výzvu reagují piloti tím, že sami přibírají. A posilují. Potřebují lepší fyzický fond než loni. „Myslím, že závodníci teď budou vypadat jako opravdoví gladiátoři,“řekl Rosberg. „Kvůli vozům si budou muset sáhnout na hranici fyzických možností.“
Force India v růžovém
Favoritem letošní sezony je jeho bývalý kolega Hamilton, který si pochvaluje jak spolupráci s novým parťákem Valtterim Bottasem, tak kvality svého mercedesu. „Nejpropracovanější vůz v historii,“chválí nový „stříbrný šíp“.
Když už přišla řeč na barvy, McLaren se vrátil k oranžovému odstínu, známému z 60. let. Ještě odvážnější byli ve Force India, příchod nového sponzora, rakouských vodařů BestWater Technology, obarvil jejich monoposty narůžovo. „Teď už konečně chápete, proč jsem odešel,“napsal na Twitter pobaveně Nico Hülkenberg.
Ten se přesunul do Williamsu. Ani v novém týmu ale nebude kandidátem na mistrovský titul. Formuli 1 má dál vládnout trojlístek Mercedes, Red Bull a Ferrari. Přičemž Hamiltona by měli nejvíce v cestě za čtvrtým ziskem titulu světového šampiona prohánět hlavně Sebastian Vettel a Kimi Räikkönen. Tedy oba muži, kteří jezdí v rudých vozech z italského Maranella.
Potvrdily to i barcelonské testy. Za Hamiltonova největšího vyzyvatele je pak z obou zkušených pilotů vyzdvihován Vettel. Býva- lá hvězda Red Bullu je z nových formulí nadšená. „Jsou jako aspirin, fungují na všechno. Z pohledu jezdce jsou ve všem lepší,“řekl. Svůj monopost už pojmenoval, tentokrát zvolil jméno Gina. To vychází z latinského Regina, tedy vládkyně.
Ovládne s ní Vettel mistrovství světa? O tom se rozhodne nejpozději ve dvacáté Grand Prix nové sezony. Kalendář byl o jednu velkou cenu zkrácen, vypadlo Německo. Liberty Media do budoucna ovšem zvažuje, že počet závodů naopak zvýší, mělo by jich být až 25.
Méně je také formulí, nepokračuje tým Manor.
I přes všechny změny jedno zůstalo – motory formulí jsou stále tiché. Při návštěvě závodu se tak dobře povídá, ale srdce opravdového fanouška F1 trpí. Chtěl by, aby nové, svalnaté a rychlé vozy řvaly. Tak třeba příští rok.
V australském Melbourne začíná v neděli nová sezona formule 1. Už před prvním závodem je jasné, co ji bude charakterizovat. Četné změny.