Bizoni udrželi dopravní podnik

PRAHA Bývali to spolupracovníci. Komunikační firma Bison & Rose poskytovala poradenství konglomerátu Agrofert. Jenže pak Andrej Babiš vstoupil do politiky a spolumajitel agentury Miloš Růžička se stal klíčovým poradcem ministra vnitra Milana Chovance (ČSSD).

Z Růžičky a Babiše se tak stali totální nepřátelé. V dnešní politice patří vztah mezi ministrem financí a spolumajitelem vlivné lobbistické agentury Bison & Rose do kategorie nejvyhrocenějších. Z toho důvodu překvapí skutečnost, že Růžičkova společnost udržela kontrakt v největší tuzemské městské firmě – paradoxně ří- zené ředitelem nominovaným za Babišovo hnutí ANO.

Bizoni, jak se agentuře Bison & Rose přezdívá, získali v roce 2014 dlouhodobou smlouvu v Dopravním podniku hlavního města Prahy (DP). Společnosti, zaměstnávající přes 10 tisíc zaměstnanců, poskytují poradenství a konzultace v oblasti public relations. Každý měsíc za to inkasují bezmála 114 tisíc korun.

Kontrakt pochází z doby, kdy DP vedl ředitel Jaroslav Ďuriš dosazený pražskou TOP 09.

Jenže loni v červnu se šéfem dopravního podniku, který mimo jiné nechvalně proslavily kauzy kolem lobbisty Ivo Rittiga, stal Martin Gillar. Očekávalo se, že tento manažer dosazený hnutím ANO si na kontrakt s agenturou posvítí a smlouvu zruší. To však v pražských kuloárech vyvolalo rozruch, neboť „bizoni“mají blízko nejen k ministrovi vnitra Chovancovi, ale i k premiéru Bohuslavu Sobotkovi.

Podle informací LN ale pražští politici ANO, kterým radí předseda poslaneckého klubu Jaroslav Faltýnek, raději od zaříznutí Bi- son & Rose v dopravním podniku ustoupili. Měli obavu, že by se tím v Praze rozjela další fronta války ČSSD versus ANO. To vše v politicky citlivé době, kdy seministr financí a předseda hnutí zamotává ve vysvětlování transakcí kolem své společnosti Agrofert a kdy se čeká na rozuzlení vyšetřování případu Čapího hnízda.

Poradíme v krizi

Skutečnost, že firma Bison & Rose se v dopravním podniku udržela, prozradil Registr smluv. Díky němu LN zjistily, že „bizoni“si v pražském dopravci účtují každý měsíc téměř 114 tisíc ko- Mezi klienty lobbistické a komunikační agentury patří:

Dopravní podnik hl. města Prahy Český aeroholding Ministerstvo pro místní rozvoj Státní pozemkový úřad Magistrát hl. města Prahy ČEZ Letiště Praha run za své služby. Za „krizovou komunikaci“si tak od dubna 2014 přišli na víc než čtyři miliony korun. A vydělávat budou dál. „Smlouva je uzavřena na dobu neurčitou. Není třeba ji prodlužovat,“napsal LN Jiří Štábl, tiskový mluvčí dopravního podniku. Pomáhat má agentura hlavně se správnou komunikací ohledně dostavby linky A pražského metra a dalších investic týkajících se provozu hromadné dopravy.

Do registru zveřejňujícího smlouvy státních úřadů a společností byly vloženy jen poslední čtyři faktury. Dotazu, proč nevisí na webu i ty ostatní, se tiskový Čepro Česká televize Správa Pražského hradu Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových Správa Národního parku Šumava O2 Czech Republic ČSOB Amazon Billa mluvčí podniku obratně vyhnul. „V tomto směru je potřeba zmínit, že Dopravní podnik byl vyhlášen nejtransparentnější městskou společností zemí V4. Zcela transparentně postupně uveřejňujeme nejen smlouvy, ale i objednávky,“napsal Štábl.

Peníze za krizovou komunikaci nejsou jediné, které „bizonům“dopravní podnik poslal. Díky jiné smlouvě z roku 2010 si agentura za 13 měsíců práce naúčtovala přes pět milionů korun. Tehdy pro dopravní podnik agentura připravovala komunikační strategii. Za mediální prezentaci projektů pro rozvoj dopravní infrastruktury si Bison & Rose přišla na dalších 300 tisíc korun. Za posledních sedm let si tak „bizoni“z pokladničky dopravního podniku odnesli téměř deset milionů korun.

Válka se nekoná. Lobbistické agentuře Bison & Rose zůstává lukrativní smlouva s pražským dopravním podnikem i po výměně jeho vedení.