Porsche zvažuje, že zavrhne naftové motory
Německý výrobce luxusních sportovních vozů Porsche zvažuje, že přestane používat naftové motory. Agentuře Reuters to řekl generální ředitel Oliver Blume. Porsche je, stejně jako mladoboleslavská Škoda Auto, součástí koncernu Volkswagen, který byl zasažen skandálem kolem manipulace s testy emisí naftových vozů.
Společnost Porsche je podle Reuters prvním německým výrobcem aut, který veřejně hovoří o možnosti ukončit výrobu naftových vozů.
„Samozřejmě že se touto záležitostí zabýváme,“uvedl Blume. „Ještě jsme o tom ale nerozhodli,“dodal. Rozhodnutí ohledně budoucnosti naftových motorů v této automobilce by podle něj mělo padnout do konce desetiletí.
Koncern Volkswagen v září 2015 v reakci na obvinění amerických úřadů přiznal, že do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě nainstaloval software umožňující manipulovat s testy emisí oxidů dusíku. Divize Porsche donedávna hrála ve skandálu kolem emisí pouze vedlejší roli. Stuttgartská prokuratura ale minulý týden oznámila, že v souvislosti s aférou vyšetřuje zaměstnance Porsche kvůli možnému podvodu a klamavé reklamě.
Bez benzinu i nafty?
V německých médiích se loni na podzim objevily zprávy, že spolkové země nebudou od roku 2030 schvalovat auta s benzinovým ani naftovým moto- rem. Mnichovský institut Ifo včera zveřejnil výsledky studie zabývající se dopady případného zákazu automobilů se spalovacím po- honem. Podle nich by opatření ohrozilo existenci více než 600 tisíc pracovních míst. Přímo v německých automobilkách by se ukončení prodeje aut se spalovacím motorem dotklo 436 tisíc míst. Další desetitisíce pracov- ních příležitostí by zanikly u dodavatelů a návazných odvětví, uvedl Ifo ve studii, jejíž vypracování mu zadalo německé sdružení automobilového průmyslu VDA.
Méně součástek, méně lidí
Sdružení zastupuje automobilky, jako je Volkswagen, Daimler či BMW, a nyní jedná s vládou o omezení emisí ze starších naftových vozů. Automobilový průmysl doufá, že to odvrátí úplné zákazy aut se spalovacím motorem v některých německých městech. Například Mnichov a Stuttgart zvažují restrikci hlavně pro naftové vozy v reakci na skandál kolem manipulace s dusíkatými emisemi při testování těchto aut.
Z manipulace jsou kromě Volkswagenu podezřelé i další automobilky. Emise oxidů dusíku jsou ve větších koncentracích zdraví škodlivé. Na počátku srpna se mají sejít zástupci spolkové vlády, automobilek a spolkových zemí, kde mají německé automobilky centrály. Budou jednat o tom, jak omezit emise naftových automobilů.
Volkswagen loni odhadl, že bude muset v příštích letech kvůli přechodu na masovou produkci vozů s elektrickým pohonem zrušit desetitisíce pracovních míst. Personální ředitel Volkswagenu Karlheinz Blessing řekl, že celosvětově kvůli tomu přijdou o práci statisíce lidí. VWse rozhodl zaměřit se na elektromobily právě po skandálu s emisemi. Jejich výroba je vzhledem kmnohem menšímu počtu součástek méně náročná než produkce aut se spalovacím motorem. čtk