Cestu vlakem do Mnichova musíme zrychlit

eská republika je svou strategickou polohou ve středu Evropy důležitým dopravním uzlem pro spojení jak východu a západu Evropy, tak i severu a jihu. A stále nabývá na významu.

Svědčí o tom nejen každoročně se zvyšující počty cestujících i objem přepraveného nákladu a s tím související modernizace vozového parku čimiliardové investice do rozvoje infrastruktury, ale také intenzivnímezinárodní spolupráce a integrace České republiky v rámci evropské železniční sítě.

V německém městě Furth im Wald proběhl minulý týden první bavorsko-český železniční summit, který se konal za účasti čelných představitelů obou zemí. Vedle zástupců drážních společností byl přítomen bavorský ministr dopravy Joachim Herrmann a spolkový ministr dopravy Alexander Dobrindt, za českou stranu se účastnil ministr dopravy Dan Ťok. Budoucí plány na spolupráci obou zemí v oblasti železniční dopravy a přeshraniční spolupráce byly stvrzeny podpisem deklarace „Cíle 2030“.

Značný potenciál růstu

Hlavním tématem summitu byla zejména modernizace trati Praha–Mnichov, která v dnešní době může jen stěží konkurovat silniční dopravě.

Považuji za nepřijatelné, aby i více než čtvrtstoletí po pádu železné opony (a odstranění dlouhých procedur na hranicích) trvala cesta vlakem mezi oběma metropolemi skoro stejně dlouho jako předtím. Zkušenosti z jiných tratí, kde už jsme na modernizovaných koridorech zrychlili cestování a nasadili moderní vlaky, ukazují, že i na této trase mezi Prahou a Mnichovem je značný potenciál růstu počtu cestujících i přepravy nákladů, pokud budeme disponovat moderní infrastrukturou. Mnichov je přitom důležitým centrem byznysu, dopravy, průmyslu i turismu nejenom pro Bavorsko, ale i pro celé Německo a Evropu.

Zlepšení spojení na trase z Mnichova přes Furth im Wald, Českou Kubici až do Prahy by měla zajistit výstavba dvou plně elektrifikovaných kolejí umožňujících jezdit rychlostí až dvě stě kilometrů za hodinu. Takto výrazná modernizace vytvoří plně konkurenční alternativu nejen automobilům, ale i letecké dopravě – v plánu máme postupné snižování jízdního času na čtyři hodiny patnáct minut a následně dokonce až na tři a půl hodiny.

Přátelské setkání v Praze

Toto bavorské jednání úspěšně navázalo na významný summit generálních ředitelů evropských železnic, který se začátkem července 2017 uskutečnil v Praze. Špičky evropských železnic, včetně zástupců německých, rakouských, francouzských, italských či ruských drah, přijaly na loňském summitu ve švýcarském Luganu pozvání Českých drah a SŽDC a do Prahy jich přijelo čtrnáct.

O pořádání této prestižní akce se letos ucházel i Madrid a Stockholm – setkání CEO je totiž v drážním sektoru považováno za vrcholnou událost a příležitost k projednání a koordinaci celo- evropských problémů na nejvyšší manažerské úrovni. A je také jedinečnou událostí pro Českou republiku, která se opakuje jednou za desítky let.

Bezpečnost a modernizace

V průběhu summitu byla projednána celá řada témat týkajících se zejména liberalizace železnice neboli otevírání železničního trhu v evropské osobní přepravě, která je předpokládána takzvaným čtvrtý evropským železničním balíčkem. Důležitým tématem bylo také zajištění bezpečnosti na železnici i otázky spojené s modernizací a inovacemi železnic.

Česká republika se tak stává významným a respektovaným hráčem na poli železniční dopravy a dlouhodobé plány na skutečně funkční propojení drážní infrastruktury s okolními státy nyní dostávají reálné obrysy.