Vodíkové vlaky testují u Kolína
První vodíkový vlak na světě, tu ministerstva dopravy, které výstavbu infrastruktury pro vozidla s alternativními pohony podporuje novými dotačními programy.
Vodíková premiéra
Soupravy s alternativními pohony už ostatně ve Velimi testovali. Jednou z nich byl dokonce vůbec první vodíkový vlak na světě – v létě si tam nechala společnost Alstom otestovat svoji regionální soupravu Coradia iLint.
Důkladným zkouškám předcházely několikaměsíční přípravy, protože tento vlak nemá úplně standardní vlastnosti. Není například možné umístit jednotku poháněnou stlačeným plynem ani do jedné z velimských zkušebních hal. Kvůli riziku vzplanutí bylo nutné provádět testování venku. Zaměstnanci VUZ – dceřiné firmy Českých drah, které areál ve Velimi patří – umístili kvůli speciálnímu vlaku v areálu mobilní nádrž s kapalným vodíkem, kterou bylo možné využívat jako plnicí stanici.
Kromě toho již ve Velimi byla i lokomotiva na stlačený zemní plyn (CNG). Proto tamní manažeři hledají způsob, jak vybudovat odpovídající zázemí pro zkoušky vozidel na stlačené plyny.
Přesné náklady na výstavbu nového testovacího prostoru prý není v tuto chvíli možné odhadnout. VUZ uvažuje o několika variantách haly v závislosti na investičních prostředcích.
Výzkumný ústav železniční sídlí v pražské Novodvorské ulici, ale jeho srdcem je zkušební centrum ve Velimi se dvěma okruhy. Jde o málo známou, ale nesmírně důležitou společnost, která provádí akreditované zkoušky železničních vozidel v laboratořích či zmíněných okruzích. Velim patří mezi nejuznávanější areály svého druhu v Evropě.
VUZ není žádné univerzitní centrum, jak by napovídal jeho název, ale komerční firma se vším všudy, jejíž roční tržby se pohybují v řádu stovek milionů korun. Lze ji bez přehánění označit za rodinné stříbro. Mezi klíčové zákazníky výzkumného ústavu patří významné společnosti jako je Siemens, Škoda Transportation, Alstom, Stadler či Bombardier.