Stovky stanic zkrásní

Ze zhruba tisícovky nádraží nepotřebuje opravu pouze sedmdesát SŽDC dá do rekonstrukcí 8,4 miliardy

PRAHA Více než stovka nádražních budov na území Česka projde každý následující rok stavebními úpravami. Celkem Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vynaloží na opravy mezi lety 2017 a 2022 přibližně 8,4 miliardy korun. Vyplývá to ze střednědobého plánu oprav nádražních budov, který představila správa železnic veřejnosti již na konci srpna.

Poté, co nádraží převzala SŽDC, se za rok podařilo dokončit skoro 150 stavebních akcí za 110 milionů. Nových nádražních budov se tak již dočkali například cestující v Náchodě, Kostomlatech nebo Karlových Varech. „Podařilo se nám dotáhnout převod nádraží do majetku státu a otevřít tak cestu k větším investicím do zanedbaných budov. Jsem rád, že práce začaly ihned po převodu, první výsledky už jsou vidět. Každý, kdo pravidelně cestuje vlakem, však potvrdí, že nás v této oblasti čeká ještě mnoho práce. Modernizovaných nádraží ale bude v příštích letech rapidně přibývat,“informoval ministr dopravy Dan Ťok.

Začínají opravy i velkých nádražních budov

V letošním roce jsou v plánu především opravy za bezmála 600 milionů, dalších 45 milionů korun jde na zahájení rozsáhlejších rekonstrukcí sedmi nádraží v Břeclavi, Kuřimi, Hradci Králové, Turnově, Lipníku nad Bečvou, Přerově a Sokolově. Na projektovou přípravu pro necelou sedmdesátku nádraží vynaloží SŽDC 74 milionů korun.

„V dalších letech se bude částka na větší stavební akce dále zvyšovat. Připravují se modernizace pražského hlavního nádraží, českobudějovického a také hlavního nádraží v Plzni nebo v Pardubicích,“uvedl generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Ze zhruba tisícovky nádražních budov opravy aktuálně nepotřebuje pouze 70 z nich, zbytek rekonstrukci ve větší nebo menší míře vyžaduje. Nejvíce peněz půjde na dokončení oprav budovy pražského hlavního nádraží, které by se mělo začít opravovat v roce 2019. Náklady SŽDC odhaduje na 945 milionů korun. Dalších 325 milionů korun pak bude stát oprava hlavního nádraží v Plzni, ke zhruba 150 milionům korun se vyšplhají náklady na rekonstrukce nádraží v Chebu a Mostě, o dalších zhruba deset milionů dražší pak budou opra- vy nádraží v Českých Budějovicích nebo na pražském Smíchově.

Příkladem již opraveného nádraží jsou například stanice v Náchodě, Rakovníku nebo v pražských Dejvicích. Do této budovy SŽDC nastěhovala čtyři desítky zaměstnanců z úseku správy majetku. Nádraží ale nepředstavují pro SŽDC jen náklady spojené s opravami. Ročně organizaci z jejich pronájmu plyne zhruba 380 milionů korun.

Sídlo pro úředníky i policisty

SŽDC také představila pilotní projekty na oživení nádražních budov a jejich prostor, které do budoucna nemají pro obsluhu železnice využití. V prostějovském nádraží budou sídlit policisté, v Teplicích pak železničáři chtějí na nádraží přesunout sídlo finančního úřadu. „Najít využití pro nádražní budovy je naším velkým úkolem,“zdůraznil náměstek generálního ředitele SŽDC Tomáš Drmola.

Provoz železnice se centralizuje a je řízen dálkově, na druhou stranu ale ze stanic mizí výpravčí. Není proto možné nádraží pouze opravit a nechat je nevyužitá. Prostory v prostějovském nádraží už SŽDC policii předala, v budově bude sídlit 45 příslušníků.

Projekt na přesun finančního úřadu v Teplicích zatím takto daleko není. Intenzivně se o něm ale jedná. Zatím jde jen o ojedinělé projekty, širšímu využití nádraží pro nastěhování například úřadů nebo i komerčních nájemníků brání to, že nejsou opravena.

„Začali jsme oslovovat instituce a orgány státní správy i jednotlivé obce a kraje a nabídli jim možné využití nádraží. Od samého počátku v tomto směru úzce spolupracujeme s Úřadem pro zastupování státu ve věcech majetkových. V současné době jednáme se 46 subjekty, z toho 16 jich spadá právě pod tento úřad. Zbývající jednání se vedou se samosprávnými celky,“přiblížil Drmola.