Leo Express láká na rychlíky z Číny i Škody

PRAHA Soukromý dopravce Leo Express podal nabídku na provoz rychlíkových a expresních spojení, u nichž končí Českým drahám smlouvy v roce 2019. Společnost usiluje o získání dočasného zajištění linek do doby, než se státu podaří vybrat dopravce v řádné soutěži.

Je jisté, že ministerstvo dopravy nebude mít po vypršení zmíněných smluv včas uzavřené tend- ry. Proto letos na jaře přislíbilo, že bude jednat o dočasném provozu linek, a to i s jinými dopravci než s dosavadním „monopolistou“na tratích – Českými drahami.

„Nabídky na zajištění dálkové dopravy jsme podali na téměř všechny linky, jimž končí stávající smlouvy v roce 2019,“potvrdila pro Lidovky.cz mluvčí Leo Expressu Kateřina Veitová.

V Česku je tato společnost známá především jako vlakový do- pravce mezi Prahou a Ostravou. Se svými černozlatými vlaky působí na trhu už od roku 2013. Před týdnem pak Leo Express získal povolení pro linku Praha–Krakov. Provozuje také několik autobusových linek.

Opce na třicet souprav

Na tratě, o něž bude firma podnikatele Leoše Novotného usilovat, nabídne státu například vlaky od čínského výrobce CRRC. V současné době probíhá výroba tří sou- prav, opci má však Leo Express na dalších třicet.

V nabídce by měl mít podle informací serveru Lidovky.cz také vozy od Škody Transportation, českého výrobce elektrických vlaků.

Detaily nabídky, která včera odpoledne dorazila do datové schránky ministerstva, nechtěl Leo Express komentovat.

Jisté je, že u rychlíků a expresů jde v současnosti o dočasný provoz. Stát má totiž povinnost – na základě takzvaného čtvrtého železničního balíčku Evropské komise – zbavit se smluv, které umožňovaly vybrat dopravce bez soutěže. V tomto případě šlo v podstatě výhradně o státní České dráhy.

Leo Express se tedy svou nabídkou pokusí přesvědčit ministerstvo dopravy, aby přímé zadání na několik let získal.

„Velice vítáme kroky ministerstva a závazek jednat s více dopravci a věříme, že najdeme vý- hodné řešení, které pomůže Česku skutečně využít potenciál,“uvádí ředitel Leo Expressu Peter Köhler.

Rostou tržby, ale i ztráta

Soukromý dopravce loni svezl svými vlaky a autobusy 1,4 milionu cestujících a vykázal přitom ztrátu zhruba 110 milionů korun, meziročně jde o propad o deset milionů korun. Tržby vzrostly o 47 milionů korun přibližně na 300 milionů.