Nadpozemský luxus přitahuje vyvolené
Prémiové značky si nové majitele svých top modelů za desítky milionů vybírají, mít jen peníze nestačí. Tlak na snižování emisí nehraje roli
Jedinečná auta pro pohádkově bohaté zákazníky jsou tradiční součástí ženevské výstavy. A spousta zákazníků sem za nimi dokonce míří nebo tu naopak nechává na odiv vozy, které pro ně automobilky exkluzivně připravily. Často jde přitom o vozy, na které nestačí mít jen spoustu peněz. Je nutné disponovat určitým „kreditem“, vydobýt si právo takové auto koupit.
Příklademmůže být nové Ferra- ri 488 Pista. Nejsilnější osmiválec v historii značky by byl vyprodaný snad za jakýchkoli podmínek. Ferrari si proto nejen vybírá, komu ho prodá, ale na přehlídce i „filtruje“, koho k němu pustí.
Pro milovníky silných a rychlých aut se zaměřením na okruhové dovádění toho vůbec ženevský autosalon přichystal spoustu: je tu nové Porsche 911 GT3 RS, Lamborghini Huracán Performante Spyder, McLaren se chlubí speciálním modelem Senna.
I pro tahle auta platí, že si prodejci v zásadě kupce vybírají a jen peníze nestačí. Přitom jejich ceny jsou astronomické – zmíněné Lamborghini stojí sedm milionů korun, ultimativní Porsche 911 GT3 RS vyjde na více než osm a půl. A výjimečný McLaren Senna, jeho se vyrobí 500 kusů, stojí víc než dvacet milionů.
Ale v Palexpu, jak se ženevské výstaviště jmenuje, jsou i sportovní auta, která budou o něco dostupnější. Byť třeba Toyota Supra se zatím prezentuje jen jako koncept bez ceny. Ford pak má speciální edici Mustangu Bullitt, který v Ženevě slaví evropskou premiéru. Ani ten však zatím oficiální evropskou cenovku nedostal.
Nekonečné možnosti
Bohatí zákazníci vědí, kde mohou své peníze utrácet téměř bezmezně. Třeba Rolls-Royce se u stánku chlubí hned třemi zákaznickými provedeními modelů Phantom. Každé z nich má speciální barvu, jeden vůz se například pyšní osmivrstvým lakem s obsahem drceného křišťálu. Na autech značka také ukazuje, jak lze k individualizaci vozu využít takzvanou galerii na palubní desce.
Prostor tu může vyplnit jakékoli umělecké dílo, jeho cena závisí na ochotě zákazníka, a když přemluví věhlasného umělce, klidně by mohla být podobná jako cenovka samotného auta. Ta začíná na deseti milionech korun.
Novinkou pro kabriolet Dawn s obdobným naceněním je pak speciální aerodynamický kryt, který lze nainstalovat nad zadní sedadla a který dodává autu elegantnější a dynamičtější vzhled.
Astronomické částky mohou zákazníci utratit také za takzvaná hyperauta: třeba Bugatti Chiron, které se ukazuje v provedení Sport. Je o 18 kilogramů lehčí než běžná verze a má přitvrzený podvozek pro okruhové dovádění. Příplatek oproti běžné verzi činí 13 milionů korun, výsledná cenovka přesahuje 67 milionů.
V milionech dolarů počítají i naproti u Koenigseggu. Ukazují extrémní hybridní model Regera, který běžně stojí 40 milionů korun. Potíž? Už ho nejspíš nekoupíte, je vyprodáno. Ale Christian Koenigsegg slibuje, že příští rok značka v Ženevě ukáže nový model, nástupce typu Agera RS.
SUV samozřejmě
Chybět v Ženevě nemohou ani luxusní SUV. Italské Lamborghini ukazuje sériové provedení rychlého modelu Urus a značka Range Rover přichystala jakýsi návrat ke kořenům. Právě její auto totiž v podstatě kategorii luxusních SUV založilo. V roce 1970 šlo (mimo jiné) o třídveřové velké SUV a Range Rover teď připravil jeho novodobý návrat: SV Coupé, jak se novinka jmenuje, tedy vychází z klasického velkého Range Roveru, má ale jen dvoje boční dveře.