Eko-auto-dilema
Vyhoďte diesely dveřmi a jiný škůdce přijde oknem
Diesely zakázat! Tak zní aktuální hlasy, které v rámci snahy o ochranu životního prostředí chtějí především z měst dostat dieselová auta. Jsou skutečně zátěží pro životní prostředí a otázka, jak jejich situaci řešit, je namístě.
Upřímně, nafta nikdy nebyla pro auta primárně určená do města ideálním palivem a nebude jím ani u nejnovějších vznětových modelů, které naopak mají být v ekologii provozu hvězdami. Jenže šmahem diesely odsoudit je trochu krátkozraké. Moderní diesely, které plní nejnovější emisní normy, skutečně dovedou být „čisté“, a tak zakazovat jejich vjezd do měst nedává smysl. To, že ekonomicky nedává smysl takové auto „huntovat“v městském provozu, je věc druhá. Věc majitele.
Potíž je v tom, že když „šmahem“vyženeme z měst diesely, přijde řada na auta s benzinovým motorem. V aktuální hysterii ohledně dieselů se na ně trochu zapomíná, ale i ona představují problém. A jde především o moderní auta s přeplňovanými „downsizovanými“motory s přímým vstřikováním paliva. Technologie, která měla za úkol snížit spotřebu (a která ji často snížila jen na papíře), totiž přinesla i u benzinových aut nečekaný jev: motory produkují saze, stejně jako diesely. Proto teď s nástupem normy Euro 6c i tyto vozy povinně dostanou filtry pevných částic, stejně jako diesely. Jejich neudržování pak bude stejný problém jako u dosavadních vznětových modelů. A ta benzinová auta bez filtru budou po vyhnání nechtěných dieselů tím největším „škůdcem“v městském provozu.
Takže vše nahradíme elektromobily? Lokálně to zní skvěle, ale výroba baterií aktuálně představuje obrovskou ekologickou zátěž amnohé studie ukazují, že celková ekologická stopa některých elektromobilů je doslova katastrofická. To se může s vývojem baterií změnit, ale podobně se vyvíjí k lepšímu i ony „nenáviděné“spalovací motory. Chce to především klid a chladnou hlavu. Podporovat technologie, které mají aktuálně ten nejlepší možný přínos, a vyvinout snahu ty starší co nejdříve vymýtit. Řešit to ale hysterickými zákazy jako v Německu není ideální. Stejně jako není ideální typické české vyčkávání. Luděk Vokáč