„Putinova limuzína“budí v Ženevě rozpaky
Vládní automobily
ŽENEVA Rusko má po mnoha letech svou vlastní luxusní limuzínu. Jmenuje se Aurus Senat a světu se právě představuje na autosalonu v Ženevě. Tam ale budí vcelku rozpaky, mohutné auto, které chce zaujmout zákazníky značek jako Bentley, Rolls-Royce a dalších, je totiž místy dost zvláštní.
Aurus Senat se chlubí překvapivě zajímavou technikou. Pod kapotou totiž najdeme osmiválec s objemem 4,4 litru s dvojitým přeplňováním, na jehož vývoji se podílela i věhlasná Porsche Engineering. Motor má výkon 440 kW, tedy téměř 600 koní. Za zadní nápravou se pak nachází malá sada baterií a vůz je vybaven ještě elektromotorem o výkonu dalších 62 koní. To vypadá jako velmi slušná vstupenka do automobilové extratřídy.
Jenže vůz, se kterým zatím jezdí vlastně jen ruský prezident Vladimir Česko – Škoda Superb
USA – Cadillac One
Slovensko – Mercedes–Benz
■
Pullman
Německo – Mercedes–Benz
■
S–Class
Čína – Hongqi L5
■
Indie – Mercedes S600
Francie – Citroen DS5 Hybrid4,
■
Citroën C6, Renault Vel Satis, Peugeot 607
Japonsko – Toyota Century
■
Royal ■ ■ ■
Putin, vlastně takový motor mít musí. Zajímavé pohonné ústrojí totiž musí zvládnout ohromnou hmotnost auta: 3135 kilogramů, což je při délce vozu 5,6 metru opravdu hodně. Tolik neváží ani největší běžná SUV světa, ani konkurenční modely Bentley nebo Rolls-Royce. Jen pro představu, hmotnost aktuálního Phantomu začíná na 2560 kilogramech. Tento rozdíl také znamená, že zatímco Phantom zrychluje na stovku za 5,3 sekundy, Aurus Senat za šest sekund. Jízdní výkony ale vlastně nejsou u vozů tohoto typu tak důležité, hlavní je především pohodlí. To za jízdy jsme samozřejmě na stánku ověřit nemohli, to, které auto nabízí posádce, pak ano. A upřímně, právě provedení interiéru budí rozpaky. Pravda, na rozdíl od designu vnějšího, který může hodně připomínat právě auta Rolls-Royce, Bentley, nebo třeba Chrysler 300C, je interiér svébytný, za což získává Aurus plusové body.
Auto s nedodělky
Zpracování ale v porovnání s konkurencí úplně nepřesvědčí, stejně jako některé u vystaveného prototypu použité materiály. A také konstrukční detaily: třeba provedení zásuvek (220 V a USB) na zadní straně středové konzoly působí dost úsměvně. Estetiku neřešíme, ta bývá u dané klientely dost specifická, ale zpracování a detaily Aurusu jsou prostě podivné. A nic extra není ruská limuzína ani z hlediska nabídky vnitřního prostoru. Ano, třeba Phantom je v základním provedení asi o 16 centimetrů delší, takže je logické, že má výhodu v místu na zadních sedadlech. Ale interiér vozu Senat působí celkově daleko stísněnějším dojmem, Phantom je doslova pojízdný obývák, Senat oproti němu pořád plechová klícka, byť místy příjemně vypolstrovaná.
Je nepochybné, že Aurus Senat si zákazníky najde. Kromě běžné verze se bude vyrábět ještě o metr prodloužená limuzína. Některé nedodělky může prozatím Senat svalit na čistě kusovou ruční výrobu. Vůz totiž zatím vzniká v pracovištích ruského ústavu NAMI (vlastně státní ústav pro výzkum automobilů) a nová továrna se teprve staví. Až bude dokončena, chce ruská značka prodávat asi 5000 kusů svého luxusního modelu ročně.