Družba stojí, diesel zatím nezdraží

PRAHA Česko se včera přidalo k zemím, které přestaly odebírat ruskou ropu ropovodem Družba. Ruská strana ve středu potvrdila, že se do potrubí dostala surovina znečištěná organickým chloridem, který může poškodit technologie v rafineriích.

Ve čtvrtek kvůli tomu pozastavilo dovoz ropy Polsko, Německo, Bělorusko a Slovensko. A nyní i Česko. Petrolejáři ujišťují, že problém se zásobováním nebude mít vliv ani na dostatek pohonných hmot, ani na jejich cenu. Záleží ale na tom, jak dlouho výpadek potrvá.

Ruská ropa proudí u nás Družbou do rafinerie v Litvínově, která ze suroviny z uralských nalezišť vyrábí naftu. Ropa teče v potrubí přibližně rychlostí lidské chůze, přičemž kontaminovaná část podle zdrojů LN ještě do Česka zřejmě nedotekla. Kohouty se uzavřely na hranicích Ukrajiny a Slovenska.

O tom, že zásobování z Ruska bylo pozastaveno, informoval předseda Správy státních hmotných rezerv (SSHR) Pavel Švagr i státní provozovatel ropovodů, společnost MERO. „Od dnešního dne je přeprava ropy ropovodem Družba na slovensko-ukrajinské hranici zastavena. Ve spolupráci s Unipetrolem a SSHR analyzujeme možnosti řešení stávající situace,“uvedla včera mluvčí MERO Radomíra Doležalová.

Benzin z Kralup ohrožen není Petrochemický holding Unipetrol, kterému litvínovský podnik patří, provozuje ještě rafinerii v Kralupech. Ta vyrábí benzin a je zásobována bez problémů ropovodem IKL z Německa. Holding včera požádal o zápůjčku ropy ze státních nouzových zásob.

Další petrolejářské firmy i správa státních rezerv ale ujišťují, že nedostatek nafty nehrozí, a tím ani zdražení pohonných hmot. Pokud ovšem Rusko vyřeší problém a nahradí kontaminovanou ropu kvalitní surovinou v řádu dnů nebo několika málo týdnů.

Místopředseda ruské vlády Dmitrij Kozak včera uvedl, že čistá ropa by se měla dostat Družbou na hranici s Běloruskem znovu už v pondělí 29. dubna. Jenže z Běloruska je ke koncovým zemím ještě daleko a také náhrada znečištěné IKL T

A L ČR P W

A ropy – mluví se o nemalém množství až 300 tisíc tun – je poměrně složitá operace.

Litvínovská rafinerie má vlastní zásoby na sedm dní a český stát pak na necelých 84 dní (polovinu zásob tvoří právě ruská ropa, druhou polovinu nafta a benzin). „V případě potřeby jsou zásoby DRUŽBA POLSKO SR

DRUŽBA MAĎARSKO A JIN

A

R

K

U státu dostatečné na zvládnutí situace. Kromě toho jsou distributoři připraveni případný nedostatek pokrýt zvýšeným dovozem,“reaguje předseda SSHR Švagr.

Státní a v Česku po Unipetrolu druhý největší obchodník s pohonnými hmotami, firma Čepro, řešil podobnou situaci zvýšeným dovozem už v roce 2016, kdy fungovala měsíce litvínovská rafinerie jen v omezeném provozu a současně byly Kralupy po havárii několik měsíců mimo provoz úplně.

Do Česka přestala proudit nekvalitní ropa z Ruska. Produkci nafty v litvínovské rafinerii by to ovšem v nejbližších dnech nemělo ovlivnit. Výroby benzinu v druhé české rafinerii, v Kralupech, kterou zásobuje ropovod z Německa, se komplikace netýká.

Zdražení? Malé nebo vůbec Zvýšení dovozu tehdy nemělo na cenu u pump vliv. „Jsme připraveni zvýšit dovoz i nyní. A nedostatek nehrozí. Máme ale k dispozici jen minimum informací. A nevíme, zda se z toho může stát velký problém, nebo jen krátkodobý a malý,“uvedl generální ředitel Čepra Jan Duspěva.

V případě potřeby jsou zásoby státu dostatečné na zvládnutí situace. Kromě toho jsou distributoři připraveni případný nedostatek pokrýt zvýšeným dovozem. PAVEL ŠVAGR předseda SSHR

Podle ekonoma společnosti Finlord Borise Tomčiaka, který dlouhodobě sleduje ceny komodit, se může současná krize projevit mírným zdražením u pump v řádu jednotek haléřů za litr. „Což je téměř neznatelné, protože mnohem větší vliv na současný růst ceny má celosvětové zdražování ropy, snížení její těžby v zemích kartelu OPEC a také nynější oslabování kurzu koruny k dolaru,“řekl Tomčiak.

Česko má pro dopravu ropy k dispozici i druhý ropovod – IKL z německého Ingolstadtu, který z tankerů a přes přístav v italském Terstu zásobuje především kralupskou rafinerii. Celkem se k nám ročně dopraví zhruba osm milionů tun ropy, půl na půl Družbou a IKL, přitom rafinerie Litvínov je při výrobě nafty odkázána hlavně na sirnatější a méně kvalitní ruskou ropu z Družby.