Obří zakázka: pět letišť za čtyři roky
Frýdecko-místecká firma Transcon zmodernizuje terminály v západoafrickém Senegalu za 3,8 miliardy korun
PRAHA/DAKAR Do konce příštího roku projde rekonstrukcí českých firem první letiště v Senegalu, zbylá čtyři do čtyř let. Počítá s tím jeden z největších českých kontraktů v Africe, který s pomocí peněz od státem vlastněné České exportní banky (ČEB) a od Komerční banky (KB) uzavřela včera jako generální kontraktor frýdecko-místecká společnost Transcon Electronic Systems.
Jak pro LN uvedl její obchodní ředitel pro Asii, Afriku a Ameriku Ilja Mazánek, zhruba 15 procenty z celkové investice 151 milionů eur (zhruba 3,8 miliardy korun) se podílí senegalský stát, zbytek tvoří úvěry od zmíněných dvou českých finančních ústavů.
„Pevně věřím, že během prosince zahájíme práce. A záleží nám na tom, abychom první letiště odevzdali do konce příštího roku,“uvedl Mazánek.
V první fázi dvě letiště
„Česká exportní banka a Komerční banka v pátek podepsaly smlouvu o financování jednoho z vůbec největších českých projektů v subsaharské Africe. V této fázi projektu se jedná o rekonstrukci dvou z celkem pěti letišť. Na to banky poskytují financování v objemu zhruba 53 milionů eur, poměrem půl na půl,“řekl generální ředitel České exportní banky Jaroslav Výborný.
Transcon jako výrobce elektronických zařízení, řídících systémů i celých letišť sestavených
Celková výše investice z kontejnerových částí má pod sebou zhruba dvacítku dalších subdodavatelů z Česka, Evropy i Senegalu. Objednavatelem a smluvní stranou celého kontraktu je senegalské ministerstvo turistiky a letecké dopravy.
Projekt se uskuteční unikátním modulárním řešením, které umožňuje jednotlivé prvky v podstatě na místě smontovat jako stavebnici. Transcon jako hlavní výrobce, exportér a generální dodavatel odebírá některé z produktů a služeb od řady českých výrobců – subdodavatelů.
Rekonstruovaná letiště mají být zařazena do kategorie mezinárodně-regionálních, která zajistí dopravní spojení s řadou zemí západní Afriky, ale ve dvou případech i z Evropy. A to s využitím letadel, jako je Airbus A320 a Boeing B737. Nejmenší z letišť pojme na půl milionů cestujících a největší téměř milion ročně.
Počítá se také, že pětice modernizovaných letišť zaměstná desítky lidí. Zejména vysoce kvalifikovaných a specializovaných funkcí, včetně dispečerů, techniků nebo pracovníků při odbavení.
Transcon, jehož výrobky je vybaveno více než 200 vojenských a civilních letišť a heliportů po celém světě, není v Africe nováčkem. Firma už v minulosti vybudovala letiště v Libyi, Jihoafrické republice a Egyptě.
Ani pro Českou exportní banku se nejedná o první počin na tamním kontinentu. V současné době ČEB financuje v Africe například vývoz dvou stovek malotraktorů a další zemědělské techniky za deset milionů eur do Ghany.
Exportní banka ponovu
Projekt přichází v době, kdy vláda chystá zásadní změnu ve fungování ČEB. V pondělí by se měl kabinet zabývat návrhem, podle kterého by se z ČEB stala dcera stoprocentně vlastněná Exportní garanční a pojišťovací společností (EGAP).
„Dosáhneme tím struktury řízení, kdy bude podpora projektů řízena z jednoho místa. Dalším krokem v budoucnu může být jejich sloučení,“řekl LN náměstek ministryně financí pro majetek státu Ondřej Landa.
Financování úvěrů by pak mělo sloužit jen v projektech, do kterých nechce či nemůže jít komerční finanční ústav.
Podle některých informací by se mohlo jednat například o financování zbrojních obchodů, investic do leteckého byznysu nebo vojenského speciálního materiálu.
Primární snahou je, aby exportní financování poskytovaly komerční banky. Státní banka by sloužila jen pro výjimečné typy úvěrů. „Jednoduše řečeno, nechceme, aby ČEB soutěžila s komerčními bankami,“říká náměstek Landa.