Na vraky nesahat

Technické kontroly podvádějí a stát přihlíží

VNěmecku neprošlo v roce 2018 sítem tamějších stanic technické kontroly dvacet jedna procent vozů. U nás v tomtéž období jen osm procent. Co to může znamenat? Že pečujeme o svá auta lépe než sousední autonárod a že naše stařičké vozy jsou v lepším stavu než jejich novější? To asi nebude pravda. Průměrné stáří automobilu je u nás momentálně přes čtrnáct a půl roku, zatímco v Německu přesahuje devět let.

Je zcela zřejmé, že problém je u nás v tom, že stanice technické kontroly podvádějí. Sice můžete říci, že ve zmíněné statistice se ještě nemohlo promítnout zpřísnění, které u nás platí od října 2018, ale podle zjištění Českého rozhlasu se při „technické“podvádělo i v loňském roce, tedy po zpřísnění. Hrozba pokutou nezafungovala.

Proč se ministerstvo dopravy tváří bohorovně, když jsou k dispozici data, která nelze ignorovat? Ve zmiňovaném roce 2018 například jedna ze stanic na Praze 5 ze skoro deseti tisíc aut nechala projít 98,82 procenta. Že by zázrak? Ne, jen byznys. Naše stanice mají zájem, aby kontrolované auto prošlo, aby řidič neodešel ke konkurenci, zkrátka podvádět se jim vyplatí. A dokud se nezavře pár provozoven a nezkrachuje pár rádobypodnikatelů, nehneme se z místa.

Aby se cokoli změnilo, je potřeba zpřísnit dozor a k tomu je nutná politická vůle. Stanice technické kontroly podvádějí vytrvale již desítky let a cynicky lze říci, že k veliké spokojenosti řidičů. A je otázka, zda se politikům chce bořit „zavedený“šlendrián. Zůstaneme věrni téhle stupidní „tradici“, nebo se přestaneme ohrožovat vraky na kolech.