Průmysl klesl více než za finanční krize
popisuje vicepremiér a ministr Karel Havlíček (za ANO), pod nějž spadá průmysl i doprava. Vedle zaměstnanosti řeší s firmami i podporu investic, výzkumu a vývoje, prodejů i čistou mobilitu. Více chce říci až příští týden, kdy by mohlo být jasné, co z jednání vzešlo.
„Pro firmy je velkou výzvou udržet na palubě zaměstnance, které v minulých letech složitě sháněli,“popisuje Zdeněk Petzl jeden z motivů. Firmy se bojí propouštět, když vědí, jak těžké bylo lidi v minulosti na trhu najít a zaučit.
Autoprůmysl chválí vládní program Antivirus, který firmám částečně ulevil. Chtějí ale víc. „Uvítali bychom flexibilitu využití režimu ‚C‘, tedy odpuštění sociálních odvodů, ale aby nebyl omezen počtem zaměstnanců,“říká Petzl s tím, že společně s odboráři chtějí okopírovat německý model podpory. Ideálně aby začal platit v září a plynule navázal na stávající vládní program v režimech A a B.
Nové zakázky za kurzarbeit „Auta se určitě nebudou tolik prodávat. Automobilky jich navíc mají plná letiště,“říká Pavel Juříček. Popisuje, že řada firem má nyní pětkrát menší tržby než na začátku roku a on sám u své firmy čeká za červen pokles o 40 procent, což považuje za nadprůměrný výsledek v rámci trhu.
Hovoří se také o tom, zda bude možné dál udržet výrobu, když je poptávka po autech tak nízká. Řada evropských automobilek už plánuje na léto delší odstávky, a to až na šest týdnů, a s tím zastaví i odběry autodílů z Česka. Tuzemské automobilky zatím nad rámec dvoutýdenní dovolené zastavení linek na léto neplánují.
Situaci navíc komplikuje tvrdá konkurence mezi jednotlivými závody nadnárodních firem. Centrály korporací nyní nové zakázky svěří továrnám v těch zemích, ve kterých jsou vlády vstřícnější například v podpoře kurzarbeitu, tedy dorovnávání mezd těm, pro které není práce. Jednak je to výraz vděku, ale také příprava na nejistotu. Nikdo neví, jaký bude další vývoj.
Automobilový průmysl je zpravidla ukazatelem hospodářské kondice. Když se ekonomice daří, prodeje rostou u firem i domácností. Naopak každý problém se rychle projeví na poklesu poptávky. Když zákazníci nevidí dobře svou budoucnost, nákup auta spíše odloží. Hospodářské krize proto tento obor vždy zasáhnou rychle a tvrdě.
BRUSEL/PRAHA Průmyslová výroba v eurozóně v dubnu podle sezonně přepočtených údajů klesla proti předchozímu měsíci o 17,1 procenta, v celé Evropské unii pak o 17,3 procenta. Oznámil to evropský statistický úřad Eurostat. V obou případech je to nejvýraznější propad od začátku měření a mnohem hlubší pokles než za finanční krize let 2008 a 2009. Největší meziměsíční propad, a to o 30,5 procenta, zaznamenalo Maďarsko. Za ním je s propadem o 27,7 procenta Rumunsko, třetí s 26,7 procenta Slovensko. Pokles v České republice činil 23,4 procenta. čtk