Tajemství lodí na pevnině

Stará anekdota vypráví, jak kadet britského námořnictva propočítává naměřená data, aby pak nejistě sdělil polohu jejich lodi. Kapitán nařídí důstojníkům: „Pánové smekněte. Podle výpočtů tohoto gentlemana právě proplouváme Westminsterskou katedrálou.“

Vtip se však stává realitou. Kontrolní záznamy zachycují lodě, které se skokem ocitly daleko mimo svůj kurz a pak se vrátily zpět. Nejde však o navigační chybu mladého kadeta. Tentokrát je ve hře ovlivňování satelitní navigace.

U velkých námořních lodí vyžaduje mezinárodní právo, aby byly vybaveny automatickým identifikačním systémem. Zaznamenává jejich polohu díky satelitní navigaci a pravidelně ji vysílá do centra, kde se ukládá do databáze. Díky tomu se dá hledat pohřešovaná loď, ale i zjistit, zda třeba rybáři nejsou v oblasti zákazu rybolovu. Právě to v databázi hledá Bjorn Bergman, který pracuje pro dvě ekologické organizace, Sky Truth a Global Fishing Watch. Už dva roky nachází záznamy o lodích, rybářských i nákladních, které se najednou ocitly úplně mimo svou trasu. Obvykle jen na pár hodin, avšak například loď přepravující dělníky na ropnou plošinu u pobřeží Nigérie se ztratila na dva týdny. Nejdřív se podle odeslané polohy pohybovala u pobřeží Kalifornie a pak přeskočila do státu Utah, který ovšem leží v americkém vnitrozemí...

Samozřejmě že se lodě ve skutečnosti nepřemisťovaly přes půl zeměkoule. Automatický identifikační systém ohlásil jejich špatnou polohu. Ale jak to?

Družicová navigace, ať už na lodi, nebo ve vašem mobilu, přijímá signály ze čtyř či více navigačních družic a z nich určí polohu. Nejužívanějším navigačním systémem je americký GPS, další provozuje Rusko, Čína a také Evropská unie (ano, má jméno Galileo a administrativní ústředí v Praze). Provozovatelé mohou tu část svého systému, která slouží běžné veřejnosti, vypnout nebo vysílat nesprávné údaje, aby je nemohli použít třeba teroristé. V takovém případě by ovšem měli být „zmatení“všichni běžní uživatelé v oblasti (vojáci mají k dispozici jiné signály).

Další možností je, že signály ovlivňuje někdo úplně zvenčí. To se stalo před třemi lety v Černém moři, kde navigace dvaceti lodí najednou zaznamenala, že „plují“po pevnině, 30 kilometrů od moře. Incident nebyl vysvětlen, v podezření je Rusko, že testovalo nějaký systém, který dokáže pomocí vlastních vysílačů pozměnit signály vyslané z družic.

Ale Bjorn Bergman popsal pro časopis New Scientist, že jím objevené případy se vždy týkají jen jednoho plavidla a nikoli dalších v jeho okolí. To by naznačovalo, že ve hře není velký „podvodnický“vysílač, ale nějaké malé zařízení, možná přímo na palubě dané lodi, s jehož pomocí posádka ovlivní přijímané signály, takže kontrolní systém pak zaznamená mylnou polohu. Už existují malé přístroje, které družicové signály přehluší. Možná se teď zdokonalily natolik, že je mění. Při správném seřízení třeba loď „posunou“jen o desítky kilometrů, takže Bergman ani žádný problém nezjistí.

Záhada zatím není vysvětlena. Pokud však při cestě autem podle navigace zjistíte, že jedete po moři, zřejmě už zmanipulované signály dorazily i k nám.

Loď přepravující dělníky na ropnou plošinu u pobřeží Nigérie se ztratila na dva týdny. Nejdřív se podle odeslané polohy pohybovala u pobřeží Kalifornie a pak přeskočila do státu Utah, který ovšem leží ve vnitrozemí...