Autoprůmysl ztrácí 215 miliard

Propad výroby aut táhne českou ekonomiku dolů, ohroženo je na 125 tisíc pracovních míst

PRAHA Firmy českého autoprůmyslu včera vyčíslily škody způsobené koronakrizí. Doposud letos přišly na tržbách o zhruba 150 miliard korun: 90 miliard odepsaly automobilky Škoda, Hyundai a TPCA, o zbylých 60 miliard přišli dodavatelé dílů.

Sdružení automobilového průmyslu (SAP) odhaduje, že za celý rok se v Česku proti předpokladu nevyrobí 300 tisíc aut a obor přijde nejméně o 215 miliard korun na tržbách. Takový výpadek se tvrdě odrazí v celé ekonomice.

„Pokud přijde automobilový sektor na tržbách o 215 miliard, v ostatních odvětvích to firmy pocítí poklesem tržeb o dalších téměř 200 miliard,“popisuje David Marek, hlavní ekonom společnosti Deloitte. Ve výsledku by tak autoprůmysl přispěl k letošnímu propadu českého HDP až 2,5 procenta, což by připravilo o práci na 125 tisíc lidí napříč celou ekonomikou. Stát by pak nevybral 48 miliard na daních.

V probíhajícím vyjednávání o státní podpoře má tedy autoprůmysl silný argument. Firmy se snaží prosadit kurzarbeit podle německého modelu, který je výhodnější, rychlejší odpisy aut pro firmy, aby opět začaly obnovovat své flotily, i podporu ekologičtějších vozů, a to i například podporou budování dobíjecích stanic.

Právě zelené cíle přitom nyní dělají automobilkám starosti. V posledních měsících nabraly skluz při schvalování nových modelů, přitom termíny zavádění nových ekologických limitů i pokuty za překračování emisí oxidu uhličitého zůstávají nezměněny. „Nepodřezávejme si větev, na které všichni sedíme,“varuje Bohdan Wojnar, prezident SAP a člen představenstva Škody Auto.

„Nezdravá ekonomika zelené investice neutáhne,“uvedl k tomu viceprezident svazu Miroslav Dvořák.

Česko letos čeká propad výroby aut zhruba o pětinu. „Jsme optimističtější než jiné země,“uvedl k tomu Wojnar. Důvodem je podle něj to, že tuzemské automobilky mají dobrou nabídku a za normálních okolností by rostly. Například loni Česko ve výrobě aut poprvé překonalo Velkou Británii (dříve násobně většího výrobce), a stalo se tak čtvrtým největším producentem v Evropě po Německu, Španělsku a Francii.

K masovému propouštění v autoprůmyslu zatím nedochází. Firmy se snaží udržet lidi, které v posledních letech složitě hledaly. Podle Wojnara tak zatím výpověď dostaly řádově jen stovky lidí.

Ovšem sám viceprezident SAP Dvořák, který je zároveň vlastníkem společnosti Motor Jikov, včera uvedl, že již musel snížit počet zaměstnanců o 23 procent. Odůvodnil to tím, že se stávající státní podporou nelze při aktuálním propadu výroby s plným počtem pracovníků dlouho přežít.

Firmy sdružené v SAP loni utržily 1,12 bilionu korun a zaměstnávaly na 133 tisíc lidí.

„Nezdravá ekonomika zelené investice neutáhne.“

MIROSLAV DVOŘÁK viceprezident SAP