Nové známky koupili jen vytrvalci
Řidiči si včera mohli pořídit první dálniční známku, která není nalepovací. Většina ale musela vydržet, systém totiž zkolaboval hned ráno. 1500 Kč 440 Kč 310 Kč
Do doby, než začnou nové elektronické kupony platit, zbývá ještě měsíc. I tak si lidé z ministerstva dopravy slibovali růžovější premiéru. Na úvodní stránce státního e-shopu zájemci většinu dne vídali ilustraci červeného autíčka se vzkazem: „Právě pro vás připravujeme nové funkce. Za okamžik bude vše hotovo. Zkuste to prosím za pár minut znovu.“
Z okamžiku bylo dopoledne a část odpoledne. Prodejní systém, jenž spolykal 309 milionů korun, se vzpamatoval až po čtvrté hodině. Zákazníci si pak konečně mohli koupit „neviditelnou“dálniční známku, jejíž zaplacení budou policisté a celníci ověřovat z registru či pomocí kamer. Přes e-shop se jich nakonec prodalo 500, dalších 128 motoristé nakoupili u benzinek EuroOil a 165 na poště.
Ceny zůstávají stejné jako loni, za roční kupon dají řidiči 1500 korun, za 30denní 440 a za desetidenní 310 korun. Tyto částky si politici netroufli zvýšit už osm let.
Projekt elektronické známky schválila vláda ještě za ministra dopravy Dana Ťoka. Ovšem loni v době krátkého působení jeho nástupce Vladimíra Kremlíka (oba za ANO) se radost z pokroku proměnila ve velkou nepříjemnost. Státní fond dopravní infrastruktury, který měl projekt na starosti, zadal zakázku na IT systém firmě Asseco Central Europe za 401 milionů. Především vítězná částka vyvolala pozdvižení, na jejímž konci bylo Kremlíkovo odvolání.
Se zakázkou na informační systém vláda zrušila i tendr na distribuci známek, která měla původně stát 477 milionů. Následně projekt převzala státní společnost Cendis, jež funguje pod křídly ministerstva dopravy.
Kde se stala chyba
V den, kdy měla své snažení završit, selhala. Její šéf Jan Paroubek chybu přiznal. „Jedna komponenta generuje obrovské množství operací mezi frontendem a backendem, což se nám při testech neprojevilo,“popsal. Přeloženo do laického jazyka: problém byl v komunikaci mezi tím, co zákazník vidí, tedy třeba prostředím e-shopu, a daty, díky nimž může prodejní kanál fungovat.
Podle Cendisu se chyba neprojevila při zátěžových ani bezpečnostních testech, ale až v ostrém provozu. Proto si mohli první zákazníci koupit dálniční známky v noci na čerpacích stanicích EuroOil, ráno už ale měli smůlu.
Aktuálně je zpoplatněno 1024 km
dálnic. Auta do 3,5 tuny platí na českých dálnicích od roku 1995.
Kritika za rozpačitý start přišla záhy. „Prodej elektronických dálničních známek měl dnes začít, ale státní e-shop nefunguje. Jak symptomatické pro tenhle stát. Za 300 milionů jsme dostali demoverzi,“vzkázal místopředseda hnutí STAN Petr Gazdík. Do kabinetu se pustil také jeho člen, ministr zahraničí Tomáš Petříček (ČSSD). „Do projektu putovalo několik set milionů korun a pan ministr za funkčnost systému dával hlavu na špalek. Doufám, že to teď uspokojivě vysvětlí. Taková situace hned první den je nepřijatelná,“řekl.
Prodávat chtějí i bez zisku Nové známky se kromě zhruba dvou stovek benzinek EuroOil prodávají i na pobočkách České pošty a v e-shopu Edálnice.cz. „Někteří další prodejci mají zájem o prodej známek i přesto, že z toho budou mít nulovou marži. Počítáme s tím, že se do systému zapojí v průběhu příštího roku,“řekl mluvčí Cendisu Martin Opatrný.
Například česká internetová jednička Alza.cz už prodej kuponů avizuje několik měsíců, koupit ho u ní ale zatím nelze. Zájem měla také banka ČSOB, síť čerpacích stanic OMV nebo Škoda Auto, která by mohla majitelům svých vozů umožnit nákup s pomocí palubního systému. Největší nápor zájemců o dálniční známky se předpokládá v lednu, kdy bude končit platnost letošních kuponů.