Pozor na námrazu i kapaliny
Zanedbání správné péče o auto během zimy může způsobit poškození vozu, ale i vážnou dopravní nehodu
Teploty klesají hluboko pod bod mrazu, každý den se na autě objeví nová vrstva sněhu nebo ledu. Pečovat o auto tak, aby bylo i v kruté zimě vždy připraveno spolehlivě k jízdě, vyžaduje trochu úsilí. Na druhou stranu takovou péčí předejdete větším problémům a prodloužíte životnost svého vozu.
Mrazy jsou pro automobily snad ještě náročnější než pro jejich majitele. Vyhráno má v podstatě jen ten, kdo má temperovanou nebo alespoň dobře izolovanou garáž, kde teploty pod bod mrazu neklesají. Jenže spousta motoristů nemá jinou možnost než auto nechat celou zimu stát na ulici.
Mírná zima, jaká bývá v posledních letech obvyklá, žádnou extra péči nevyžaduje, motoristé si většinou vystačí s obvyklou zimní přípravou v podobě přezutí auta na zimní pneumatiky, kontroly provozních kapalin a ideálně i kontroly auta v servisu, kde například mohou před zimou seřídit světlomety a ověřit zdraví akumulátoru, který v mrazech trpí výrazně více, než je obvyklé.
Jenže když udeří takové mrazy, jako se právě stalo, je na preventivní kontroly a poctivou přípravu před zimou už pozdě. Existují však kroky, kterými lze vůz v mrazivém počasí přece jen trochu lépe ochránit.
Prevence je základ: zkontrolujte gumy a chladič Když se blíží silné mrazy, je vhodné se vozu trochu věnovat a na nadcházející chladné dny ho alespoň trochu přichystat. Zkontrolujte například tlak v pneumatikách, který s klesající teplotou rovněž klesá. Jízda na podhuštěných gumách může být rizikem – při nárazu do výmolu snadněji dojde k destrukci pneumatiky.
Společnost ÚAMK radí zkontrolovat kvalitu nemrznoucí směsi v chladiči auta. Kapalina, která je v okruhu již nějakou dobu (odborníci doporučují výměnu po pěti letech), může v pohodě přestát mrazy do -10 °C a uživatel si ničeho nevšimne, jenže teploty kolem -20 °C už mohou být pro chladicí systém s takovou kapalinou fatální. Kontrolu lze snadno provést hustoměrem. Pokud ho nemáte, pořídit se dá za pár desítek korun.
Odborníci ÚAMK také doporučují zkontrolovat olej motoru. „Ten se nemusí měnit sezonně, ale pro zimu jsou vhodnější ty tekutější. Za studena mažou lépe a poznáte je podle nízkého počátečního čísla (SAE 10W-40),“píše ÚAMK na svém webu v radách pro motoristy. V neposlední řadě doplňte nemrznoucí směs i do ostřikovačů. V extrémních mrazech to bude chtít trochu dražší, takovou, která odolá velmi nízkým teplotám.
Před jízdou omeťte sníh z okének i karoserie
Zapadané auto je třeba pečlivě očistit od sněhu i ledu, a to nejen z okének. Hroudy zmrzlého sněhu mohou za jízdy poškodit jiný vůz, někoho zranit nebo způsobit nehodu. Navíc vás takové opomenutí může přijít draho – za jízdu v autě, z kterého odlétají kusy námrazy nebo z kterého není kvůli sněhu dostatečný výhled, hrozí pokuta až 2000 korun na místě nebo 2500 ve správním řízení. Nezapomeňte ani na registrační značku, ta musí vždy zůstat čitelná.
Čelní okno vozu lze před zamrznutím chránit vhodnou clonou (nepromokavou – papírový karton nasákne a může k oknu přimrznout) nebo rozmrazovačem. „Rozmrazovacím sprejem si můžete pomoci při škrábání okna. Nikdy však nepoužívejte na rozmrazování oken ani dalších částí vozu horkou vodu,“varuje automechanik Dominik Váchal. Extrémní
výkyvy teplot mohou způsobit praskání materiálů, horká voda nesvědčí ani těsnění dveří auta. Pokud přimrzne to, opět použijte rozmrazovací sprej, případně opatrně zkuste vlažnou vodu. Zamrzlé dveře se však nesnažte odtrhnout silou, hrozí jejich poškození. Vhodný sprej použijte i na zamrzlé zámky.
Zahřívání motoru na volnoběh je přežitek Námrazu z oken nezkoušejte odstraňovat ani stěrači, jen tím poškodíte stírací lišty a pak si za jízdy na čelním skle vyrobíte akorát nepříjemné šmouhy. Při odklízení sněhu a námrazy z auta buďte ohleduplní ke svému okolí i životnímu prostředí: nejprve z auta odstraňte ty největší nánosy, pak teprve startujte motor. Zahřívání auta před jízdou je v podstatě přežitek (týká se vozů s karburátorem nebo starých komůrkových dieselů), lepší je auto zahřát plynulou jízdou bez většího vytáčení motoru.
Když nebudete auto rozmrazovat nastartované, vyhnete se i jedné možné nepříjemnosti: v zimě se občas objevují příběhy, kdy se motoristům nastartovaný vůz s klíčky v zapalování sám zamkne. Příčin může být víc, od skrytých potíží s elektroinstalací až po moderní funkce některých vozů. Každopádně to je situace, ze které pomůže jen náhradní klíč, asistenční služba nebo rozbití okénka.
„Ačkoli to zní možná nelogicky, zapněte si klimatizaci, ta totiž pomáhá z kabiny vozu odstraňovat vlhkost, a zamezí tedy mlžení oken,“doporučuje Váchal. A radí po cestě v autě nenechávat třeba lahev s pitím, která by mohla zamrznout, prasknout a pak zapomenutá při rozmrzání nadělat v autě nepořádek. A jednu radu má automechanik i pro ty, kdo parkují vůz v teple garáže: „Po jízdě očistěte nabalený sníh z podběhů a kritická místa opláchněte od soli,“říká. Důvod? Sůl, vlhkost a vyšší teplota jsou živnou půdou pro korozi.
Zasněžený vůz je třeba pečlivě očistit. Za jízdu v autě, z kterého odlétají kusy námrazy nebo z kterého není kvůli sněhu výhled, hrozí pokuta až 2000 korun.