Pivní a benzinový paradox
Navzdory citelnému zdražení spotřeba pohonných hmot i piva v Česku loni meziročně stoupla
Mezi Čechy se (nejen) loni nesly stesky na strmý růst cen. Drahota, která ani v těchto týdnech neustupuje a v některých segmentech ještě akceleruje, zasáhla prodeje prakticky všeho. A domácnosti v reakci na to ubraly, co se útrat týče. Tržby v maloobchodu za loňský rok spadly v drtivé většině oborů, snad s výjimkou nákupu oblečení, obuvi či léků. Jenže ne všude platí úměra, že s rostoucí cenou klesá odbyt. Národ pivařů plus také motoristé, soukromí i firemní, se v minulém roce postarali takříkajíc o ekonomický paradox.
Dáme-li stranou účty za elektřinu a plyn, pivo a pohonné hmoty patřily loni k nejvíc zdražujícím komoditám. Přitom však – jak dokládají čerstvá data statistiků a celníků za celý rok 2022 – pijeme a tankujeme čím dál víc.
V případě piva je tomu tak navzdory faktu, že půllitr čepovaného loni podražil oproti předloňsku o 11 procent na 52 koruny, což vyplývá z údajů společnosti SharpGrid. V případě plzeňské dvanáctky, vlajkové lodi tuzemského pivního průmyslu, leckde není výjimkou cena přes 60 korun za půllitr. Přesto spotřeba sudového piva v posledních třech měsících roku 2022 meziročně narostla o 39 procent. Aktuálně zveřejněná data Celní správy ČR za celý loňský rok také dokládají, že na trh bylo uvedeno 15,1 milionu hektolitrů – tedy více než tři miliardy půllitrů – veškerého piva, včetně toho baleného v obchodech. To je o 2,6 procenta víc oproti 14,7 milionu hektolitrů v roce 2021.
Omezují se jinde
Věrností pivařů se už pochlubil i lídr trhu Plzeňský Prazdroj, jehož Pilsner Urquell patří k tomu nejdražšímu v tuzemských hospodách. V Česku prodal loni v úhrnu 7,3 milionu hektolitrů všech piv, tedy o takřka 12 procent víc než rok předtím. A prodeje v gastronomii loni vzrostly Prazdroji o 13 procent.
„Většině hospod a restaurací, kterým dodáváme pivo, se to podařilo a rok 2022 pro ně opět znamenal oživení. Bohužel však přišla energetická krize a s ní spojená vysoká inflace, takže restart gastra a návrat k období před pandemií koronaviru je zatím tak na půli cesty,“uvedl obchodní ředitel Plzeňského Prazdroje Tomáš Mráz.
Poměřování odbytu piva je pochopitelně poznamenáno nízkou srovnávací základnou covidového roku 2021, ta však byla nízká i pro jiné obory a komodity; přitom jejich čísla prodejů – i vinou extrémního zdražení – nerostla. Na rozdíl od piva a benzinu.
„V první polovině loňského roku lidé v hospodách štědře utráceli peníze, které ušetřili během předchozích lockdownů, a vydrželo jim to i po zbytek roku. Paradoxně i přesto, že současně začali čím dál častěji nadávat na zdražování. Ale tu hospodu si i tak dopřejí a nákupy omezují jinde,“komentoval pro LN Tomáš Maier, který na České zemědělské univerzitě v Praze přednáší ekonomiku pivovarnictví.
Fronty na naftu za 50 korun
Podobné jako s pivem se to loni mělo s pohonnými hmotami, i když je lze zařadit – na rozdíl od piva – k méně zbytnému zboží, jehož spotřebu lze snižovat jen částečně. Už proto, že například lidé z venkova se do škol, zaměstnání či do obchodů jinak než autem často nedostanou.
Loni na jaře po vypuknutí ruské invaze na Ukrajinu vylétla cena benzinu a zejména nafty leckde až k 50 korunám za litr. Přesto řidiči brali pumpy útokem a po vystání fronty plnili nádrže, kanystry, dokonce i vany. Obávali se, že čerpací stanice kvůli válce vyschnou. Roční cenový průměr u benzinu i nafty oproti předchozímu roku stoupl o závratnou zhruba třetinu na přibližně 41 korunu za litr. Ani tato skutečnost ale spotřebu nesnížila. Naopak, z údajů Českého statistického úřadu plyne, že prodej benzinu loni meziročně vzrostl o více než pět procent (na 2,1 miliardy litrů) a v případě nafty o 1,2 procenta (6,1 miliardy litrů).
Expert České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu Václav Loula připomněl, že i při výrazném růstu ceny – zejména v průběhu prvního pololetí roku 2022 – se spotřeba zvýšila o devět procent.
„Válka na Ukrajině ovlivnila růst cen energií, služeb, ale i ropy a vedle vysokého nárůstu cen pohonných hmot došlo zejména v období březen až duben 2022 k růstu poptávky, která byla poznamenána obavami motoristů z nedostatku pohonných hmot a ropy. K tomu ale – naštěstí – nikdy v průběhu roku 2022 nedošlo,“upozornil Loula.
Dle něj se potvrdilo, že rozhodujícím faktorem pro vývoj tuzemské spotřeby pohonných hmot je vývoj zdejší ekonomiky a potřeba mobility jak u osobní individuální dopravy, veřejné dopravy osob, tak v řadě průmyslových odvětví, stavebnictví a zemědělství.