Dotace na elektroauta startují

Stát poskytne firmám záruku za úvěr na nákup a finanční příspěvek až 300 tisíc korun na jeden vůz

Národní rozvojová banka (NRB) včera rozjela příjem žádostí o státní podporu na nákup bateriových a vodíkových elektromobilů a dobíjecích stanic. Podpora, která obnáší záruky za úvěr a finanční příspěvek až 200 tisíc korun u osobního auta a až 300 tisíc v případě nákladních aut do hmotnosti 4,25 tuny či 150 tisíc na vybudování dobíjecí stanice, je určena živnostníkům a firmám bez ohledu na jejich velikost.

Program Záruka Elektromobilita je financován pomocí evropských peněz z Národního fondu obnovy. Podle vrchního ředitele sekce fondů EU ministerstva průmyslu a obchodu Mariana Piechy přitom není vyloučeno, že by podpora mohla v budoucnu být nabídnuta také domácnostem.

Omezující podmínky

Podmínkou získání státní podpory je nákup auta na úvěr či leasing u vybraných partnerů, jejichž seznam je na stránkách NRB. Na nákup za vlastní prostředky se podpora nevztahuje, stejně jako v případě operativního leasingu. Úvěr musí být v minimální výši 300 tisíc korun a osobní auto by nemělo stát více než 1,5 milionu korun respektive dva miliony korun (lehké užitkové auto první kategorie) či 2,5 milionu korun (nákladní auto druhé kategorie).

Cena je zároveň i horní hranicí zaručeného úvěru. Stát prostřednictvím NRB poskytne záruku do výše 70 procent úvěru, a to po dobu pěti let.

Dále musí jít o auto, které bylo uvedeno do provozu nejdéle před šesti měsíci, navíc nesmí mít naježděno více než 6000 kilometrů. Kolikátým majitelem auta v řadě se žadatel o státní podporu stane, nehraje roli.

Jak ale včera upozornili zástupci NRB a Svazu dovozců automobilů, je třeba si ohlídat, aby během vyřizování žádosti o státní pomoc nedošlo k tomu, že věk auta přesáhne oněch šest měsíců, a vytvořit si proto určitou časovou rezervu. Piecha nicméně včera vyloučil, že by během vyřizování žádostí mělo docházet k nějakým prodlevám. Systém je podle něj nastaven na průběžné zpracování žádostí s tím, že měsíčně by se jich mělo stihnout okolo 500. Celkově má stát na program připraveno 1,65 miliardy na pořízení vozidel a 300 milionů na dobíjecí stanice. To by podle jednoduché logiky mělo vystačit na 5,5 až 8,3 tisíce aut.

Cílem je rozvážka zboží

„Rozhodli jsme se jít cestou úvěru, abychom podpořili i firmy, které nemají hotovost na nákup elektroaut. Nemíříme na manažerská auta, ale na rozvážkové služby. A v tomto ohledu se jedná hlavně o živnostníka, který si kupuje většinu věcí na úvěr,“řekl včera Piecha. Dodal, že si podnikatelé mohou sami spočítat, zda je pro ně program zajímavý.

„Trh financování aut je v Česku ultra, ale ultra konkurenční. Takže se nebojíme, že by došlo na nějaké výrazně zvýšení úrokových sazeb a podobně. Právě naopak – všichni připravují speciální nabídky s nízkou úrokovou sazbou a myslím, že klienti budou příjemně překvapeni,“uvedla včera předsedkyně České leasingové a finanční asociace Jana Hanušová.

A co fyzické osoby – nepodnikatelé? Dojít by podle Piechy mohlo i na ně. Záleží na tom, jak se osvědčí současný program a zda budou finanční zdroje. Ty by mohly přijít třeba z Modernizačního fondu.

Tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný uvedl, že dovozci vidí možnost, jak podpořit nákup elektroaut i domácnostmi, třeba v propojení nákupu s programy na podporu fotovoltaiky. Možností je více. Důležité ale podle něj je, aby stát přistupovat k problematice koncepčně, což znamená, aby nepodporoval nákup aut, když nebude infrastruktura.

Michal Semotan, portfolio manažer J&T Investiční společnosti, jinak investor a majitel elektroauta, zastáncem dotací není. Zvlášť když jsou takto selektivní. „Lepší by bylo, kdyby se ty dvě miliardy daly do vybudování infrastruktury. Aby měli majitelé elektroaut kde dobíjet,“řekl LN. To by podle něj pomohlo rozvoji elektromobility více než dotace na nákup aut.

Podle konzultanta pro elektromobilitu leasingové společnosti Arval je chybou vyloučení operativního leasingu. Ten je totiž firmami, včetně třeba České pošty, hojně využíván.

Nemíříme na manažerská auta, ale na rozvážkové služby. Jedná se hlavně o živnostníka, který si kupuje většinu věcí na úvěr.

MARIAN PIECHA vrchní ředitel sekce fondů EU, resort průmyslu a obchodu