Firmy už nesázejí jen na leasing
Mnozí podnikatelé a živnostníci již do svých flotil zařazují i zánovní a ojeté automobily
Firmy v loňském roce začaly více obměňovat své vozové parky. Vyplývá to z údajů společnosti Cebia. Překvapivé ovšem může být, že kromě obvyklé výměny staršího vozu za zbrusu nový sahají firmy a podnikatelé čím dál častěji po autech ojetých. Nejspíš za to může pokračující růst cen, a tedy snaha firem a podnikatelů pořídit vůz ekonomičtěji.
V roce 2023 se dařilo jak prodejům ojetých aut, tak i úvěrovým firmám, které nákupy financují. Podle statistik České leasingové a finanční asociace (ČLFA) uzavřeli zákazníci v loňském roce téměř 38 700 leasingových smluv, což je oproti roku 2022 nárůst téměř o 10 000. Spotřebitelé přitom z tohoto objemu tvoří jen asi sedm procent, zbytek připadá na firmy a podnikatele. Ještě výrazněji než počet smluv na leasing osobních aut rostlo množství smluv na auta užitková. Zvýšil se i objem leasingových smluv týkajících se ojetých aut, byť ne tak, jak celkově hlásí trh.
Skupina Aures Holdings například uvádí, že firmám, podnikatelům a živnostníkům prodala vloni meziročně o šest procent aut víc. V prosinci loňského roku tvořila firemní klientela celkem patnáct procent zákazníků skupiny, která provozuje zejména známé autobazary sítě AAA Auto. Za celý rok to bylo asi třináct procent, zatímco třeba u sousedů na Slovensku tvoří takoví klienti téměř 19 procent zákaznické základny. V Polsku pro změnu jen necelých deset procent.
Ekonomika ovlivnila také chování OSVČ
„Stále složitější ekonomická situace nemá vliv jen na běžné občany, ale ovlivňuje i B2B sektor. Mezi našimi zákazníky jsou stále častěji firmy, podnikatelé a živnostníci, kteří do svých flotil zařazují i zánovní a ojeté automobily,“říká Petr Vaněček, provozní ředitel Aures Holdings, „to je s ohledem na rostoucí náklady podnikatelských subjektů zcela logický krok, jak ušetřit bez negativních dopadů na jejich podnikání.“
Porovnání údajů z trhu samotných ojetých aut a z trhu leasingových smluv naznačuje, že ojetiny jsou především doménou menších firem, které hledají cestu, jak pořídit automobil pro podnikání efektivně, a které při nákupu nového auta nedostanou takovou slevu z objemu, na jakou dosáhnou velké korporace nakupující mnohdy i stovky vozů. Na druhou stranu i podíl velkých firem mezi zákazníky autobazarů dokáže překvapit.
„Obsluhujeme jak firmy do 30 milionů korun obratu, těch je 45 %, tak korporátní zákazníky s obratem kolem 1,5 miliardy,“ říká Vaněček. V segmentu firem podle něj tvoří 35 procent zákazníků společnosti s šesti a více zaměstnanci, firmy s deseti a více zaměstnanci jsou zastoupeny ve dvaceti procentech. Dvě třetiny firem v segmentu OSVČ mají obrat do tří milionů korun. „Pro OSVČ zákazníky je spotřeba paliva hned po ceně nejdůležitějším kritériem výběru. Pro větší firmy jsou zase důležité odpočtové vozy. Oblíbeným typem doplnění podnikatelské flotily je i střednědobý nebo dlouhodobý pronájem,“popisuje Vaněček potřeby firemních zákazníků.
Zájem o značky se různí
Ti mimochodem nakupují trochu jiná ojetá auta než zbytek trhu, jemuž v případě ojetin stále dominují soukromí zákazníci, tedy spotřebitelé. Škoda Octavia je sice suverénně nejprodávanější ojetinou jak celkově, tak u podnikatelů a firem, ale pořadí za tímto tradičním bestsellerem je výrazně promíchané. Malá a cenově dostupná Fabia, která je jedním ze „základních“řešení mobility pro soukromé zákazníky, si v žebříčku popularity u podnikatelů prohodila místo s velkým a reprezentativním Superbem.
Podnikatelé také kupují SUV Kodiaq, které se ale do desítky nejprodávanějších modelů ojetých aut nevejde, oblibu vozů SUV (podnikatelé jich kupují 25 %, dalších 25 % trhu tvoří vozy kombi) potvrzuje i sedmé místo Škody Karoq a desáté pro Hyundai Tucson. A zatímco soukromí zákazníci si rádi pořizují třeba MPV Volkswagen Touran, u podnikatelů se popularitě těší spíše malá dodávka Volkswagen Caddy. Ještě oblíbenějšími osobně-užitkovými modely jsou Citroën Berlingo a Peugeot Boxer.
Mimochodem, u dodávkových vozů narostly podle Aures Holdings v loňském roce prodeje ojetých kusů o 42 procent, celkově pak tvoří dodávky v segmentu firem a podnikatelů 13 procent trhu s ojetinami. Ze značek vede Škoda, která u firem a podnikatelů tvoří 26 % poptávky, následují Volkswagen (12%) a Ford (7 %).
Ojetiny jsou doménou menších firem, které nedostanou takovou slevu z objemu, na jakou dosáhnou velké korporace