Fakta Kolik se bude platit
možnost řidiči parkovat i v rámci modrých zón, které byly v Praze dosud určeny výhradně jen rezidentům.
Přestupky zaznamená firma
Téměř měsíc a půl před spuštěním systému parkovacích zón mají některé městské části z novinky obavy. Radnice páté městské části si například stěžuje, že má v polovině března začít vydávat nové parkovací karty a dosud od magistrátu nedostala žádné instrukce. Nemůže tak začít školit své úředníky.
Otazník také visí nad novým systémem vydávání pokut. Přestupky řidičů v oblasti zón bude kontrolovat soukromá firma pomocí speciálního vozidla vybaveného skenerem Pro celé území městské části bude stát parkovací karta 1 200 korun na rok. Pro určitou oblast 700 korun. Senioři za parkovací kartu zaplatí 360 korun za rok. Živnostníky, kteří budou potřebovat v zónách placeného stání parkovat kvůli podnikání, bude parkování stát 12 tisíc korun na rok. Pražany a podnikatele v jiné části Prahy, než kde mají trvalý pobyt, vyjde karta na 24 tisíc až 36 tisíc korun na rok. Zakoupit bude možné pololetní, čtvrtletní, měsíční a týdenní karty. Motocykly bude možné parkovat zdarma. poznávacích značek. A to by podle některých komunálních politiků a radnic mohl být problém. Upozorňuje na to například Praha 2. „Máme oprávněnou obavu, že pokud záznamy o parkování bude získávat soukromá firma, nebudou použitelné jako důkaz ve správním řízení. V tomto případě jde o výkon státní správy, který lze provádět pouze v mezích zákona,“říká místostarosta Prahy 2 pro oblast dopravy Jan Korseska (ODS). Sám si prý není jistý, že tento způsob kontroly je legální.
Stejné obavy má také již zmíněná Praha 5, kterou před tímto problémem varovali právníci. Podle nich budou mít řidiči při odvolání proti přestupku větší možnost uspět, a to právě kvůli zmiňovaným pochybnostem.
Odborníci nicméně názorům politiků oponují. „U přípravy byli lidé, kteří se problematice dlouhodobě věnují, takže by neměla nastat situace, kdy bude důkazní materiál zpochybňován,“říká předseda České parkovací asociace Petr Horský.
Také náměstek Dolínek tvrdí, že systém je nastaven tak, aby se řidiči nemohli vymlouvat. Na stejném principu podle něj funguje i pokutování za rychlost v tunelech.
Pilotní projekt odstartuje v dubnu v několika desítkách ulic v Dejvicích, Bubenči a Újezdu. V květnu se zóny oblasti rozšíří o Jarov, Nusle, Smíchov, Karlín, Libeň, Vysočany. Následovat bude Ládví a Kobylisy.