Praha nemá vizi, brání to rozvoji
Po roce bádání dali němečtí výzkumníci magistrátu návod, jak udělat z Prahy chytré město
PRAHA Česká metropole je podle světových žebříčků jedna z nejkrásnějších destinací v Evropě, a to jak z hlediska turistiky, tak jako místo pro život. Pokud ji ale radnice nebude vylepšovat a modernizovat, hrozí jí ve zmiňovaných žebříčcích propad.
V uplynulém roce pracoval tým z německého vědecko-výzkumného Fraunhoferova institutu na unikátní analýze šité Praze na míru. Metropoli má pomoci stát se lepším, modernějším a „chytrým“městem. Výstup předal výzkumný tým začátkem měsíce vedení města. Primátorka Adriana Krnáčová (ANO) chce na konkrétních opatřeních začít pracovat ještě v dubnu. MF DNES přináší nejpodstatnější body, které analýza obsahuje.
„Chytrá“doprava Je všeobecně známé, že Praha má jeden z nejlepších systémů veřejné dopravy v Evropě. Německý institut ji dokonce vyzdvihuje jako jeden z největších bonusů hlavního města. Jenže to nebrání tomu, aby metropole zaostávala v oblasti takzvané chytré a zdravé dopravy. I přes značné investice se vedení magistrátu dosud nepodařilo dostat auta pryč z Prahy. Za posledních patnáct let sice v centru poklesl počet automobilů asi o osmnáct procent, jenže na okrajích metropole doprava vzrostla. A to o více než polovinu.
Podle německých odborníků by pomohlo, kdyby magistrát začal dopravu více koordinovat se Středočeským krajem. Lidé z okolí Prahy by pak více využívali hromadnou dopravu namísto toho, aby dojížděli do metropole auty.
Praha se má také více zaměřit na bikesharing a carsharing neboli sdílení kol a aut. To se zatím v hlavním městě a ani jinde v republice příliš neujalo, přitom například sdílení kol je už v Evropě naprosto běžné.
Vize do budoucna Jeden z nejzásadnějších problémů hlavního města je podle německých odborníků v tom, že Praha nemá jasnou představu o své budoucnosti. To vytváří i jakousi bariéru pro budoucí rozvoj města.
„Prahu nic netlačí k tomu, aby byla proaktivní a hledala vizi. Jeno- Vylepšení mže metropole musí vědět, kde chce být v polovině 21. století,“vysvětluje Alanus von Radecki z Fraunhoferova institutu. Bez vize městu hrozí, že nebude brzy schopné konkurovat ostatním moderním světovým metropolím a jeho oblíbenost klesne.
Moderní technologie Pokud se chce Praha řadit mezi „smart cities“, tedy chytrá města, musí začít více používat i takzvané chytré technologie. Smart city je město, které používá digitální a telekomunikační inovace k tomu, aby zlepšilo tradiční služby. Může tak vylepšit například dopravní sítě, zá- sobování vodou a nakládání s odpady nebo vytápění budov.
Němečtí analytici například doporučují, aby Praha rozmístila speciální inteligentní popelnice, které by odpadky samy lisovaly a ušetřily tak místo, čas i peníze. Dalším návrhem je počítačově řízené osvětlení města. Nové technologie by mohly mít přínos i pro turisty, kterých do hlavního města ročně zavítá asi šest milionů. Němci navrhují, aby si Praha nechala vytvořit mobilní aplikaci, která by navedla turisty do méně známých pražských zákoutí. Tím by se odlehčilo zprofanovaným lokalitám podél Královské cesty (od Prašné brány k Hradu), které jsou dnes turisty přeplněné.
Spolupráce s univerzitami Město by podle Fraunhoferova institutu mělo také zlepšit své strategické řízení. Magistrát má podle německých odborníků více spolupracovat s univerzitami, ale i se soukromým sektorem a firmami. Akademici mají totiž dobré nápady, jak řešit problémy, kterým města čelí, a firmy je zase umějí uvést do praxe. Konkrétním případem mohou být právě zmiňované mobilní aplikace.