Vlastně chceme, aby se nejezdilo do Prahy

Přestože systém modrých zón se na první pohled tváří, že pěkně roztřídí parkující auta po žádané čtvrti, místostarosta Prahy 5 mluví o smyslu regulace parkování otevřeněji. Samozřejmě jde o to, aby lidé odjinud přesedli do metra, autobusu a tramvaje. „Pokud jedete vozidlem, je to mimořádná situace a musíte si to zaplatit,“mluví o ideji zón Martin Slabý.

„My chceme, aby Pražané a lidé pracující ve městě používali MHD.“Martin Slabý, místostarosta Prahy 5

V Praze 5 nebydlím, ale pracuji. Proč se mám stát s tisíci dalších lidí „obětí“tohoto systému? Nebudu zde moci zaparkovat, nebo jen draze...

Ono to má několik rovin. Chceme snížit počet vozidel v pražských ulicích. My chceme, aby Pražané a lidé pracující ve městě používali hromadnou dopravu. Druhá věc je ta, že pokud auto potřebujete k denní práci, může zaměstnavatel požádat o abonentní parkování. Chápu vás, ale musíme někde začít. Připravujeme však také výstavbu parkovišť a parkovacích domů.

Pak se to neslučuje s heslem „parkuj v klidu“, když chcete, aby se do Prahy nejezdilo.

Parkuj v klidu je název projektu. Já jsem občan Prahy 5, žiji zde a chci zaparkovat. A když nepřijedou pracovníci odjinud, mám já kde zaparkovat a cítím se komfortně. Pokud budu přejíždět na jinou městskou část, budu využívat MHD.

Víte, že i rezidentům často modré zóny vadí? Ani oni je nemají zadarmo, a když máte druhé auto, je to ještě výrazně dražší.

Podnikatelé si mohou zaplatit kartu na 15 minut na naložení nebo vyložení nebo abonentskou kartu. Dodavatelské firmy si to budou muset obstarat. Nebo platit u parkovacího automatu.

Nejsou ale různé číselné kódy na dopravních značkách doprovázející zóny trochu nesrozumitelné?

Každá zóna má svoji barvu na dodatkových tabulkách. Nainstalujete si mobilní aplikaci a zadáte číslo kódu. Pak máte zaplaceno.

Je modrá zóna z hlediska radnice ziskovým projektem?

Výnosy z tohoto systému se budou přerozdělovat zpět na městskou část. Zatím se hovoří o padesáti procentech. Městská část by to měla použít zpět na rozvoj veřejných prostranství.

Kritici říkají, že problém se jenom přesune o pár ulic dál. Takže by pak modré zóny mohly být v celé Praze?

Tomu zatím oponovat nemohu. Ale tohle je jen první fáze projektu. V následujících letech bude pokračovat. Pokud bude potřebovat modré zóny do dalších oblastí, budeme to dělat. V podstatě jde o to, aby se v parkovacích zónách parkovalo v celé Praze. Ale v současné době se o tom neuvažuje.

Zóny mají lidi vychovávat, aby používali auto méně?

Každopádně.

— Jakub Pokorný