Snímky z cest skrývala utajená skříň

Z již zmíněného průzkumu totiž vyplynulo i to, že Jinonice jsou stále pátou nejméně vytíženou stanicí pražské podzemní dráhy. Během jediného pracovního dne, po který výzkum probíhal, v ní do vlaků nastoupilo, nebo naopak z vlaků vystoupilo 12 349 cestujících. Nejrušnější stanice Můstek přitom za stejnou dobu odbavila 105 921 lidí.

Podrobný průzkum chování cestujících si Praha nechává zpracovat jen jednou za několik let. Naposledy v roce 2008. „Jsou totiž docela drahé a organizačně náročné. Často proto navazují například na otevření nového úseku metra. V případě nejnovějšího výzkumu na otevření nových stanic linky A,“dodává Drápal. Součástí studie Ropidu jsou například i údaje o průměrné době, kterou lidé v metru stráví, a vzdálenosti, kterou během své cesty urazí. A stejně tak jako počet cestujících, kteří ho během jednoho dne využijí, se i tyto hodnoty v průběhu let zvyšují. Na konci roku 2015 urazil během jedné jízdy metrem cestující v průměru 6,6 kilometru a na cestě strávil více než 16 minut. V roce 1992 to přitom bylo pouze 4,85 kilometru a 13,4 minuty.

Historickou linkou už od března

Jízdní řády tramvají a autobusů by se letos výrazně měnit neměly. Výjimkou by mělo být posílení oblíbené linky 15 z Olšanských hřbitovů na Kotlářku. Ta by měla nově jezdit ve dvouvozových soupravách. Koncem března také do ulic vyjede nová „nostalgická“linka 23, na které se Pražané svezou výhradně legendárními tramvajemi Tatra T3.

Pokud jde o autobusy, Ropid plánuje dále zkracovat v pracovních dnech intervaly na „letištní“lince číslo 119. „V průběhu roku budeme také řešit dodatečné žádosti městských částí o posílení některých linek, případně o zavedení nových přímých spojů v žádaných směrech,“dodává Drápal.

Rok 2017 podle něj bude také ve znamení rozšiřování systému Pražské integrované dopravy do dalších oblastí Středočeského kraje. Již v úterý se do něj zapojilo Podřipsko a na jaře jej budou následovat i oblasti Nymburska, Sedlčanska a Benešovska. Na červenec pak Ropid připravuje dlouho odkládanou integraci linek z Prahy do Kladna a Slaného včetně tamní MHD.