Rada se scházela každý den, ale bez výsledku

Před rokem 1989 se říkal vtip: „Víš, kdo či co je největším nepřítelem socialismu?“Odpověď zněla: „Počasí a kapitalismus.“V minulých dnech jsem přivřel oči a představoval si, že jsem se vrátil v čase a budu parafrázovat – největším nepřítelem současné Rady HMP je, světe, div se, počasí.

To neposlušné počasí, které způsobí to, že se krizový štáb HMP scházel během krizové smogové situace každý den a deklaruje, že je schopen reagovat do dvou hodin. Jak to dopadlo? Během pěti či šesti dnů, kdy smogová situace trvala, krizový štáb nepřijal žádné opatření. V úterý tento týden slavnostně rada či krizový štáb vypustily do světa zprávu, že v Praze bude doprava zadarmo. A víte, jak to dopadlo? To neposlušné počasí si

Smog v Praze je důsledkem velkého množství znečišťujících látek vypouštěných do ovzduší a pravidelné inverze, při které se hůře rozptylují. Nejhorší jsou velmi jemné částice, ty se usazují v plicních sklípcích, pronikají do krve a roznášejí rakovinotvorné a jinak škodlivé látky po těle. Na druhém místě jsou oxidy dusíku (NOx).

V důsledku znečištění ovzduší předčasně umírá desetkrát více lidí než při dopravních nehodách. Prakticky jediným řešením je snížení emisí částic a NOx. V Praze jsou jejich hlavním zdrojem spalovací motory. Naštěstí technologie pokročila a například nové autobusové motory mají nízké emise částic i NOx.

To ale platí jen pro motory, jež jsou kvalitně a pečlivě navrženy, seřízeny, udržovány a obsluhovány. Automobilové motory pokoutně seřízené, aby vypouštěly na kilometr pětkrát více NOx než nový autobus, a ty s přečipovanými řídicími jednotkami a vytlučeným filtrem částic, které vyprodukují více částic než sto nových autobusů, by měly být z Prahy vykázány – představují větší riziko pro naše zdraví než teroristé. usmyslelo něco jiného. Smogová situace skončila, aniž rada či krizový štáb cokoliv učinily.

K smíchu? Nikoliv. Protože shodou okolností je tento týden zastupitelstvo, chtěli jsme tam tuto věc seriózně probrat a navrhli ji jako bod jednání. Jestlipak laskavý čtenář tuší, jak to dopadlo? K mému údivu pro tento návrh nehlasovali ani zastupitelé za Trojkoalici – jmenovitě zelení, STAN a KDU-ČSL. A já bláhový si do této doby myslel, že zejména zeleným jde o životní prostředí. Ještě jsem byl snad schopen pochopit jejich postoj k výstavbě dopravní infrastruktury, pochopit, nikoliv souhlasit. Pro přetrvání koalice jsou zástupci Trojkoalice ochotní učinit cokoliv.

zastupitel hlavního města za TOP 09