Magistrát brojí ve videu proti velkým autům
Vypadají, jako by je tam někdo zapomněl, když se stěhoval. Jiné zase vystihuje přirovnání „jako pěst na oko“. Mobiliář v ulicích Prahy v poslední době doplnilo několik laviček, květináčů a košů a mnohé z nich jsou podle mínění Pražanů celkem bizarní.
Jako poslední se na dvou místech Prahy 6 objevila dvě barevná keramická sofa autorky Alexandry Koláčkové, která podobných soch zdobených mozaikou do veřejného prostoru umístila už několik. Její keramická zvířata stojí ve Stromovce a Letenských sadech, mozaiky také lemují dětské hřiště v Praze 13.
Ve vzhledu nových laviček ostatně obyvatelé Prahy 6 problém nevidí. Kritizují místo, kam je radnice postavila, a cenu zakázky. Jedno bezúdržbové oranžovomodré sofa vyšlo Prahu 6 na 240 tisíc korun, celkem tedy na necelý půl milion. Jejich křest proběhl 11. května, přičemž obě stojí na sídlištích na nevyužívaných částech trávy.
Pražský magistrát na internet umístil video, které varuje řidiče před koupí terénních vozů SUV. Video je součástí kampaně Čistou stopou Prahou, kterou magistrát spustil loni na jaře.
Velká ekologická zátěž, vysoký nárazník, přes který řidiči nevidí, jestli jim do cesty nevběhlo dítě, i obtížné hledání parkovacího místa. To jsou podle magistrátu hlavní důvody, kvůli kterým by řidiči měli kupovat jiné vozy než SUV. Všechny uvedené důvody také Praha demonstruje na videu, které nechala natočit za 50 tisíc korun a poté ho umístila na YouTube.
„Cílem videa je upozornit na reklamami často skryté nevýhody, a to zejména proto, že podle statistik počet těchto vozidel stále narůstá a dopady se začínají projevovat. Chceme proto, aby se lidé nejdřív zamysleli, než si toto auto pořídí. Upozornit na tyto nevýhody nepřinese sice nikomu peníze, ale pomůže zlepšit život ve městě,“uvedl koordinátor projektu Čistou stopou Prahou Lukáš Eršil.
Podle jednoho z majitelů vozu SUV, Dominika Táborského, ale nejde všechna tato auta zařadit do jedné škatulky. „Co se týče vozů SUV, je potřeba říct, že segment je hrozně široký na nějaké plošné označovaní – od Hyundai Tucson po Jeep Grand Cherokee. Není úplně pravda, že z SUV není obecně vidět. Vyšší posed dokonce umožňuje širší zorné pole při výhledu z bočních oken,“oponuje Táborský.
Problém nevidí ani v případě parkování. „Auto není delší než sedany vyšší třídy, ani výška nebývá reálně překážkou. SUV může představovat problém spíš pro řidiče jedoucí za ním, kteří přes vůz nemusí dobře vidět,“dodává.
Video je součástí magistrátní kampaně, která na svých webových stránkách informuje o městské dopravě a jejích dopadech na životní prostředí. „Kampaň má motivovat občany Prahy, aby se na základě objektivních informací zamysleli nad způsobem dopravy, který využívají, a nad tím, jestli je pro ně skutečně nejvýhodnější i s ohledem na dopad na jejich zdraví a okolní prostředí,“říká Eršil.
Větší auta ano, ale za poplatky
„Kampaň magistrátu vnímám pozitivně. Zábavnou a poučnou formou, která nikomu nic nezakazuje, se snaží přimět lidi ke změně dopravního chování a je pravda, že SUV zabírají ve městech poměrně víc místa než běžná auta,“domnívá se Marek Bělor ze sdružení Auto*Mat. „Jsou to auta, která poskytují falešný pocit větší bezpečnosti, přitom ve městě jsou k ničemu. Myslím, že by se měly platit adekvátní poplatky za auta, která mají vyšší emise, protože ovlivňují životní prostředí víc než malá auta,“dodal.
V současné době probíhá v rámci kampaně také projekt Blinkr od srdce, který má upozornit na správné předjíždění cyklistů, nebo téma se sloganem „Lepší káva ve vlaku než štrúdl na silnici“– cílem je motivovat lidi, aby do centra jeli spíš vlakem než autem a vyhnuli se tak hustému provozu. Loni byla v rámci kampaně vydána pěší mapa Prahy. Připravuje se také podzimní Evropský týden mobility, jehož tématem je letos sdílená doprava.