Vynálezce okradli diváci ve Stromovce
Před 200 lety Josef Božek představil první paroloď na Vltavě. V depresi poničil vynález kladivem
Jan Bohata redaktor MF DNES
bezvadně. V první skutečnou parní loď Božek posléze proměnil klasický převoznický prám o délce přibližně 13 metrů a šířce necelých tří metrů. „Božek připevnil na prám dvouválcový ležatý parní stroj s klikovým mechanismem vlastní výroby, s kotlem a primitivním kolesem umístěným na zádi,“uvedl historik Josef Bartoš.
Slibovaná parolodní produkce do Stromovky přilákala nesčetné zástupy urozených návštěvníků a měšťanů, účast přislíbil pražský purkmistr Jan Jiří Karl. Za vstupenky se platilo a Božek počítal, že výtěžkem z lístků pokryje náklady. „S velkou lodí parní, která pro větší zábavu obecenstva jest opatřena malou dělostřelbou námořní, bude od mlýna císařského po proudu
na kterém je možné vyplout na vyhlídkovou plavbu Prahou i do jejího okolí. Druhým kolesovým parníkem na Vltavě je ● Nejnovější a Pražské paroplavby je loď
která má dosahuje rychlosti 20 kilometrů v hodině a kotví na Kampě. Je možné s ní plout na vyhlídkových plavbách Prahou nebo si ji pronajmout pro firemní a soukromé akce. ● Během letní sezony jezdí parníky také na pravidelné lince do
Od května lodí
vyrážejí lodě
každý den v 9, 12 a 15.30 hodin. Po 20 minutách vždy zastavují u Čechova mostu, kde se lidé mohou také nalodit. Cesta do cílového přístaviště na Císařské louce trvá zhruba 70 minut. ● Loni se po několika letech vrátily lodě také do
které zcela zničila povodeň. Na pravidelné lince se během červnových víkendů budou střídat historický parník Vltava a velká motorová loď Cecilia. (baj)