Od Rudolfina zmizí výdech z garáží a parkoviště na nábřeží
Palachovo náměstí se začne za dva roky upravovat. Proměna vyjde na 150 milionů korun. Pětina částky padne za projektanta.
STARÉ MĚSTO Tři významné budovy a výhled na Pražský hrad nestačí k tomu, aby bylo náměstí Jana Palacha krásné. Celkový vzhled sráží například betonový výdech z podzemních garáží v jeho středu. Kolem něj vede s ohledem na počasí prašná nebo bahnitá cesta.
Že taková podoba pro jedno z nejvýznamnějších prostranství v metropoli je nevhodná, si uvědomuje i hlavní město. V úterý by měli jeho radní udělat další krok k tomu, aby Palachovo náměstí bylo skutečně náměstím, tedy místem, kde se mohou lidé klidně pohybovat a scházet, a nevyhýbat se mu jako dosud po obvodních chodnících.
Magistrát by měl příští týden zadat architektovi Václavu Králíčkovi, autorovi návrhu budoucí podoby prostranství, vypracování projektové dokumentace, jež je potřebná pro rekonstrukci. Ta bude rozdělena do tří etap.
Lavičky pohltí větrání
Za projekční práce pro všechny části úprav město zaplatí 33,5 milionu korun bez DPH, což odpovídá zhruba pětině celkové sumy, na niž má 150 milionová rekonstrukce vyjít. „Nejde o banální práci. Vše se musí rozkreslit do posledního milimetru, což je u takto složité lokality velmi náročné,“vysvětluje částku náměstkyně primátorky pro územní rozvoj Petra Kolínská (Trojkoalice/Zelení).
Kromě toho, že radní v úterý nejspíš schválí vypracování potřebných dokumentů, měl by se magistrát v blízké době dohodnout i s majitelem garáží pod náměstím, aby mohl být přesunut nevzhledný větrací výdech.
„Odsune se směrem k Filozofické fakultě UK. Měl by se zmenšit a bude zakomponován do lavic na sezení,“popisuje Kolínská. Díky tomu se uvolní střed náměstí, které společně s okraji dozná změn.
Do finální podoby prostoru se nakonec nedostane obří stožár, s nímž původně architektonická studie počítala. Náhradou by mohla být ve středu plochy umělecká instalace a fontána. Namísto mlatové cesty s kusy dlažby se dočká prostor nové dlažby a živý plůtek nahradí nejspíš několik stromů.
Proměnu prostoru před Rudolfinem zahrnuje první ze tří etap, úpravy by měly začít na přelomu let 2019 a 2020. Potom je na řadě revitalizace přilehlých nábřeží.
Velká doprava nemusí škodit
Ještě před jejich proměnou město zruší parkoviště, které je na Alšově nábřeží. K tomu by mohlo dojít do dubna příštího roku. Náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD) včera oznámil, že město vypoví smlouvu většině provozovatelů parkovišť na pozemcích metropole.
Co však z Alšova nábřeží nejspíš nezmizí, je několikapatrová loď, která brání svou velikostí pohledu na Hrad. „Kotvení lodi je mimo pravomoc hlavního města, jakkoli by v souvislosti s revitalizací místu prospělo její odplutí,“říká Kolínská.
Poslední část revitalizace náměstí Jana Palacha se týká budoucnosti dopravy v ulicích navazujících na náměstí: Křížovnické, Kaprovy, 17. listopadu, Valentinské a Široké. „Zásadní dopravní omezení se nepředpokládá. Půjde o úpravy chodníků a vozovky před filozofickou fakultou, které mají přispět k většímu komfortu pro pohyb chodců a zvýhodnit hromadnou dopravu,“líčí Marek Vácha, mluvčí Institutu plánování a rozvoje hlavního města Prahy. Kdy by mohla být celková proměna náměstí hotová, zatím není jasné.
Podle vedoucího ústavu urbanismu Fakulty architektury ČVUT Jana Jehlíka může být lokalita příjemným místem pro lidi i v případě, že se doprava v lokalitě výrazně neomezí. „Když bude náměstí velkým prostorem s dlažbou, místy k sezení a stromy, tak bude doprava pocitově menší,“popisuje architekt.
Současný stav je podle něj nevhodný, protože místo brání lidem jím volně procházet a shlukovat se v něm. „Lidé chodí kolem po chodnících, což z místa nedělá náměstí,“doplňuje Jehlík. Právě s větší prostupností místa počítá i studie architekta Králíčka, která uspěla v architektonické soutěži v roce 2002.