Rychlý internet u dálnic má zelenou

Jan Kroča redaktor MF DNES

Až na svém posledním zasedání vzala česká vláda na vědomí důležitou koncepci rozvoje vodních cest v ČR do roku 2023. Zároveň podpořila automobilový průmysl. Na poslední chvíli tak splnila svůj dluh vůči lodní dopravě i ekologicky šetrným automobilům. Chybějících 7 miliard do Fondu dopravní infrastruktury však nepřidala, ministr dopravy Dan Ťok tak chce v příštím roce zahajovat nové stavby i za pomoci půjček.

Díky vůbec první koncepci vodní dopravy může pokračovat příprava vodních staveb v celkové výši 14 miliard Kč. Nechybí mezi nimi plavební stupeň v Děčíně, splavnění Labe v Přelouči, lodní zdvihadla na Slapské a Orlické přehradě nebo prodloužení Baťova kanálu z Hodonína až do Kroměříže. „Vláda dala mandát celé sérii dlouhodobě připravovaných akcí pro lepší splavnost Labe, Vltavy i Baťova kanálu,“řekl MF DNES mluvčí ředitelství Vodních cest Jan Bukovský. „Plánujeme odstranit nesplavné úseky vodních cest, které přerušují stávající síť. Prodloužíme vltavskou a labskou vodní cestu na 338 kilometrů,“doplnil Dan Ťok.

Na řadu se včera dostal i automobilový průmysl. Vláda schválila Memorandum o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR a Akční plán o budoucnosti automobilového průmyslu v ČR. Týkají se například zavedení vysokorychlostního internetu podél dálnic, vypracování legislativy pro provoz autonomních aut a rozvoje sítě dobíjecích stanic. Řeší i vybudování speciálního polygonu pro testování autonomních vozidel.

Schválení obou dokumentů vzápětí uvítala Škoda Auto. „Oceňujeme dialog, který pomůže zajistit budoucnost automobilového průmyslu jako klíčového odvětví ekonomiky tváří v tvář nastupujícím trendům v oblasti elektromobility, autonomního řízení nebo digitalizace,“uvedl Zdeněk Štěpánek z největší tuzemské automobilky. „Chceme-li udržet konkurenceschopný automobilový průmysl, neobejdeme se bez intenzivní a dlouhodobé spolupráce s vládou. Nástup elektromobility, autonomního řízení a digitalizace si vyžádá konkrétní opatření na straně vlády, od koncepcí přes legislativu až po technické vzdělávání,“upozorňuje předseda Průmyslové sekce Hospodářské komory ČR Zdeněk Petzl.

„Je důležité, aby nezůstalo u obecných proklamací: v materiálu se hovoří o podpoře výzkumu a vzdělávání, a to v době, kdy vysoké školy usilovně žádají o prostředky,“dodává Vojtěch Opleštil z PricewaterhouseCoopers Česká republika a říká: „Trochu nevyvážený se mi zdá důraz na podporu prodeje elektromobilů.“Stát teď bude řešit, jestli nákup elektromobilů podpoří třeba zrychlenými odpisy nebo daňovou úlevou, případně i osvobozením od dálničních poplatků.

Podpis Memoranda o budoucnosti automobilového průmyslu v České republice je první takto komplexní materiál. „Proto představuje důležitý startovací bod pro nastavení prostředí, ve kterém bude možné rozvíjet nové technologie a postupy,“dodává Jan Linhart z poradenské společnosti KPMG. Bude podle něj důležité, aby se s myšlenkami Memoranda ztotožnila i nová vláda, která vzejde z podzimních voleb.