Elektromobily Čechy lákají, ale za nižší cenu P

Alternativním pohonům fandí hlavně ženy a mladí lidé.

lných 32 procent Čechů by při nákupu automobilu rádo zvolilo alternativní pohon, pokud by jeho cena byla vyšší jen o desetinu oproti běžné verzi. Vyplývá to z průzkumu, jehož výsledky má MF DNES exkluzivně k dispozici. Hybridní pohon by volilo 15 procent Čechů, elektromobil 13 procent.

Z průzkumu, který provedly KPMG Česká republika spolu s agenturou FOCUS na reprezentativním vzorku 993 aktivních řidičů, dále vyplynulo, že nejvíce Čechů, 18 procent, odmítá pohon na bionaftu. Přes 16 procent by pak nechtělo vodíkový pohon. „Ve vztahu k alternativním pohonům je určitě pozitivní, že Češi jsou ochotni si připlatit. Současně jsou ale výrazně citliví na cenu, ta by proto měla být pouze mírně vyšší,“komentuje výsledky Jan Linhart, partner KPMG Česká republika, odpovědný za automobilový sektor.

Současné ceníky automobilek nabízejí hybridní vozy většinou o 25 až 50 procent dráže než běžné verze se spalovacími motory. U některých modelů, jako je třeba Toyota RAV4, se ale ceny hybridu dostaly už pod úroveň naftového motoru.

Mezi fanoušky alternativních pohonů převažují častěji ženy (58 procent) a mladší lidé ve věku 18 až 34 let (45 procent). Pro řidiče preferující elektromobily a hybridy je oproti ostatním skupinám méně důležitá předchozí zkušenost, výkon, vzhled vozu i jeho značka. Navíc mají nadprůměrně kladný vztah ke sdílení aut více uživateli.

Průzkum také ukazuje, že značná část fanoušků je mezi uživateli starších vozů. Lze tedy očekávat, že část z nich bude i u vozů s alternativním pohonem čekat na to, až se objeví na trhu s ojetými vozy. „Pro výrobce to znamená, že nyní budou muset zaujmout zákazníky, kteří se k vozům s alternativním pohonem stavějí neutrálně,“říká Jan Linhart. Plných 66 respondentů ale připustilo, že by pro ně byl alternativní pohon vhodný.

Dobíjecí stanice nestačí

Čtvrtina respondentů předpokládá dotační zvýhodnění ze strany státu a pět procent by chtělo při koupi daňové úlevy.

Elektrický pohon označilo jako vhodný pro jejich potřeby plných 45 procent řidičů. Jako největší minus pak respondenti označují nedostatečnou síť dobíjecích stanic. A v tom mají pravdu, momentálně je v ČR k dispozici jen 327 veřejných stanic, z toho 68 rychlonabíjecích. „Tento počet již přestává stačit a často se u nich dělají fronty,“uvedl Jaromír Marušinec, předseda Asociace elektromobilového průmyslu.

Nabíjením elektromobilu jsou čeští řidiči ochotni v průměru strávit až 46 minut. Z řidičů, kteří plánují koupi vozu v příštích 12 měsících, se ale pro elektromobil rozhodne jen zanedbatelných 0,4 procenta. Preferovaný je v 61 procentech benzinový pohon, ve 28 procent naftový motor. V pěti procentech případů pak LPG, tři procenta tuzemských řidičů si plánují pořídit automobil s hybridním pohonem a dvě procenta s CNG.

Z průzkumu tak jasně vyplývá, že výrazně klesá zájem o pohon na plyn. Nejčastější výtkou na adresu „plynových“pohonů je nemožnost parkovat vůz v podzemních garážích a často také otázka bezpečnosti. Mezi největšími výhodami pak respondenti zmiňují nízké náklady na provoz, respektive nízkou cenu paliva.

Reálné stáří aut je jen 13 let

Průzkum se také zaměřil na skutečné stáří aut v českých domácnostech. Reálný průměr činí 13 let, zatímco statistika Svazu dovozců automobilů uvádí 15 let. To je způsobeno tím, že ve statistikách figurují i staré vozy, které se už v provozu vyskytují jen výjimečně. Hodnota 70 procent tuzemských automobilů je ale nižší než 100 000 korun, 66 procent z nich má benzinový motor, 31 procent naftový a tři procenta pohon na LPG.

Každá česká domácnost statisticky vlastní průměrně 1,55 vozu. Přibližně polovina těch, kteří plánují nákup, hodlají koupit vůz do 200 tisíc Kč. Jen 8 procent dotázaných hodlá utratit za automobil více než 500 tisíc Kč a 63 procent Čechů si pak chce příští vůz koupit jako ojetý.