Kim Čong-un řídil „zázrak, který ohromuje svět“
Třetí z řady severokorejských diktátorů pokračuje v rodinné tradici, objíždí svou zemi a dohlíží na téměř každý aspekt života. Bez jeho přítomnosti se nemohla obejít ani taková událost, jakou bylo představení nového nákladního vozu, údajně ryze severokorejské provenience.
„Vynikající soudruh“zadal podle Korejské ústřední tiskové agentury automobilce Sungri, specializované na výrobu nákladních vozidel, autobusů a terénních osobních aut, úkol – vyrobit „nákladní vozy nového stylu, které budou projevením revolučního ducha soběstačnosti“.
Se „soběstačností“by to však Severokorejci od rýsovacích prken přes prototyp až k sériové výrobě tak rychle nezvládli. Kvůli sankcím nemá země přístup k nejnovějším technologiím, a tak se často musí spolehnout na linky a stroje, které některá ze západních automobilek vyřadila. Ty se přes prostředníky objeví na území komunistické monarchie, kde dostanou druhou šanci.
Zdrojem jsou podle všeho hlavně čínské firmy, které v rámci partnerství joint-venture spolupracují se světovými výrobci.
„Soudruh vážený nejvyšší vůdce osobně řídil nákladní automobil, aby se podrobně seznámil s jeho výkonem a technickými specifikacemi. Poznamenal, že pěkné a atraktivní pětitunové vozy našeho stylu jsou vzácným bohatstvím. Dodal, že nově vyrobené pětitunové nákladní automobily dokázaly, že zoufalé snahy nepřátelských sil zablokovat pokrok KLDR posílily nezdolného ducha korejských dělníků a přiměly je vytvořit velký zázrak, který ohromuje svět,“citovala Společnost česko-korejského přátelství Pektusan Korejskou ústřední tiskovou agenturu.
Nový nákladní vůz podle všech indicií pochází ze starších modelů nissanu, do KLDR se pravděpodobně dostal přes čínského partnera japonské automobilky, firmu Dongfeng a její divizi Zhengzhou Nissan Automobile. Sungri je jedna z největších automobilových továren v zemi, vznikla v roce 1950 a první kus vyrobila o osm let později.
Několik dní před návštěvou továrny na auta vyzkoušel Kim Čong-un také nový severokorejský traktor Chollima-804. Osmdesátikoňový stroj také pochází z „odloženého“modelu zahraničních výrobců. Mělo by jít o jeden ze starších modelů značky New Holland, která patří do koncernu Fiat.