Tristní investice, málo oprav
Podle opozice je za pád Trojské lávky zodpovědný magistrát, ten krizové stavby přezkoumá
Martin Bajtler redaktor MF DNES
„Lávka byla pod pravidelným dohledem.“„Nic nenasvědčovalo tomu, že je potřeba ji uzavřít.“„V intervalech dvou minut jsme o jejím stavu dostávali informace.“
Tak na včerejší tiskové konferenci komentovalo vedení města a Technické správy komunikací (TSK) stav lávky mezi Trojou a Císařským ostrovem, který platil do sobotních 13.16 hodin. Přes to všechno se však lávka po tomto čase zřítila i se čtyřmi lidmi, kteří po ní v tu chvíli šli.
Město o jejím špatném stavu vědělo. „V roce 2013 odhalily zatěžovací zkoušky anomálie a po dohodě se správcem byl doporučen monitoring lávky,“popisuje Václav Hvízdal, jednatel společnosti Pontex, která monitoring zajišťovala.
Špatný stav lávky zmiňovala také loňská analýza TSK ke stavu pražských mostů, která odhadovala její životnost na maximálně pět let. Přesto byl na lávku přístup povolen. V podobně špatném stavu jsou ale i další pražské mosty a lávky.
Pražská primátorka Adriana Krnáčová (ANO) proto prohlásila, že chce přezkoumat tři týdny starý posudek trojské lávky, který na riziko neupozornil. Požaduje navíc novou revizi všech lávek a mostních konstrukcí v hlavním městě.
Podle náměstka primátorky a radního pro dopravu Petra Dolínka (ČSSD) ale město opravy mostů nezanedbává. „Mezi roky 2014 a 2017 jsme v součtu do mostních objektů investovali 1,2 miliardy korun. Myslím, že to je částka, která ukazuje, že jsme si stavu mostů vědomi,“řekl a dodal, že v letech 2015 a 2016 uvolnila Praha nad rámec rozpočtu ještě dalších více než 120 milionů na údržbu mostů.
Opačného názoru je opozice. Podle Pirátů magistrát nedokáže do mostů investovat dlouhodobě a částka 1,2 miliardy je nízká. „Problém je evidentní. Nedaří se realizovat naplánované investice. Někdo sice upozorní, že most je v havarijním stavu, ale město není schopné to napravit. Na to upozorňujeme opakovaně při projednávání rozpočtu, protože míra čerpání investic je tristní,“uvádí zastupitel Mikuláš Ferjenčík (Piráti).
Z podobného důvodu podali Piráti v minulosti trestní oznámení na TSK, že zanedbala opravy Libeňského mostu. Právě ten je dalším z mostů, které jsou podle analýzy TSK ve špatném, až velmi špatném stavu. Podle Dolínka se s jeho opravami čeká na vyjádření ministerstva kultury, zda je most památkou.
Praha nyní uvažuje o uzavření Radotínské lávky, která je ve velmi špatném stavu. Další z mostů, pěší lávku na železničním mostě, čeká plánovaná uzavírka od 15. prosince, přičemž příští rok dojde k její rekonstrukci. Ve velmi špatném stavu je i Hlávkův most. „V nejbližších měsících může dojít k vyloučení tramvajové dopravy na tomto mostě,“uvádí Dolínek. „U Barrandovského mostu budeme v lednu znát vítěze soutěže na projektovou dokumentaci, takže bude moci začít příprava oprav,“dodává.
Lávku nahradí dočasný most
Torzo lávky mezi Trojou a Císařským ostrovem čeká ještě minimálně během dneška policejní vyšetřování. Poté, co ho policie ukončí, začne magistrát odstraňovat z místa trosky a zároveň hledat dočasné propojení obou břehů.
Podle náměstka Dolínka připadá v úvahu umístění pontonového mostu nebo takzvaného „rámusáku“, tedy dočasného pilířového mostu. Krátce po pádu lávky se objevily návrhy uvést do provozu přívoz, který by oba břehy spojoval.
„Povodí Vltavy tuto variantu příliš nepodporuje, protože je tam řeka velmi mělká. Praha je ovšem připravena přívoz zaplatit a oba poskytovatelé stávajících přívozů jsou schopni dodat plavidla,“dodává Dolínek. V řádu několika měsíců chce město přijít s trvalým řešením přemostění Vltavy. Nová lávky by měla vzniknout na základě architektonické soutěže. Podobnou už město uspořádalo na lávku mezi Karlínem a Holešovicemi, takže zadání bude moci jen upravit.