Do útrob letištního mumraje
Ruzyňské letiště dělalo exkurze i o svátcích, zvědavci viděli techniku hasičů i práci personálu
Jan Nuc redaktor MF DNES
Na ruzyňském letišti je k dispozici šest klasických tras a pro milovníky focení i jedna foto trasa, kdy návštěvník může vystoupit z autobusu a zaznamenat zážitky zblízka. Prohlídky o délce přibližně dvou hodin jsou vhodné pro ty, kteří s letištěm nemají žádné zkušenosti a chtějí poodhalit jeho zákoutí.
Před úplným začátkem exkurze však musí každý účastník projít bezpečnostní prohlídkou. Vytáhnout si tedy všechny věci z kapes, kovové předměty do košíku a tašky pod rentgen. Stejně jako ostatních více než 15 milionů ročně odbavených cestujících.
Poté už může začít samotná prohlídka. Návštěvníci letiště mohou vidět přistávat i vzlétat letadla různých společností, a dokonce i největší letadlový kolos, který má v Praze zastávku – Airbus 380. „Do této verze se vejde 550 lidí. Potom je další, čistě ekonomická verze, a tam se vejde, tuším, 720 lidí,“komentoval Bláha.
Kromě přistání lze na prohlídce zhlédnout i následnou práci u letadla po „zaparkování“. Stroj se musí znovu natankovat, do nádrží se vejde až 100 tun kerasinu – leteckého paliva. Kromě toho je také potřeba doplnit zásoby jídla a pití, přistavit most pro cestující a vyložit kufry. Ty bývají buď volně v letadle, nebo v přepravních boxech. „Nejlepší způsob přepravy zavazadel je v přepravních kontejnerech. Jak pro obsluhu na zemi, tak pro cestující,“doplňuje průvodce.
V některých trasách se lze podívat i do požární stanice, kde je veškerá hasičská technika potřebná
k zajištění bezpečnosti nejen na letišti, ale i mimo areál. Hasiči totiž zasahují i na nedaleké dálnici.
„Když je ale ta událost v rámci letiště, tak je výjezdový čas 45 vteřin a celkový dojezdový čas nesmí překročit tři a půl minuty,“říká Bláha. Mimo areál se však podle jeho slov časy mění. Dvacítka hasičů je vždy připravena zasáhnout, oproti ostatním jednotkám mají i výjimečnou techniku.
V případě hořícího letadla můžou s cisternou hasit už z dálky sta metrů. Celý vůz obstará jeden člověk, který řídí a hasí zároveň. „Hned za cisternou ale jede další vůz, protože tomu prvnímu dojde voda přibližně za dvě minuty,“zmínil Bláha. O čas jde především, letadlo totiž shoří už za deset minut. Takovou podívanou snad návštěvníci nebudou muset zažít.