Tramvaje na Libeňském mostě už za měsíc
Úpravy začnou už příští týden prvními přípravnými pracemi a archeologickým průzkumem v nejnižším cípu náměstí. Průchod chodců zde bude částečně omezen. Nejnáročnější část rekonstrukce, která také zabere nejvíce času, se uskuteční pod zemí. Zejména se jedná o obnovu sítí, kterou provede Pražská energetika (PRE).
Pražská vodohospodářská společnost (PVS) bude zase kompletně renovovat kanalizaci. Mezitím magistrát vybere stavební firmu, která následně udělá veškeré práce na povrchu. Podle hlavního města je reálné, že oprava náměstí skončí v závěru letošního roku. Náklady vyjdou zhruba na 200 milionů korun.
O nutnosti modernizovat náměstí se hovoří roky. Samotný projekt od architektonické kanceláře Jakuba Ciglera pochází už z roku 2005. Také vedení Prahy 1 proto vítá, že jedno z jeho centrálních míst dostane konečně novou podobu.
„Stavební povolení nabylo právní moci. Byl to dlouhý a složitý proces, protože náměstí je velice komplikované území, kde byla řada připomínek. Nyní věříme, že v dohledné době bude náměstí významně
Technická správa komunikací (TSK) vybrala stavební firmu, která zabezpečí Libeňský most tak, aby po něm opět mohla jezdit aspoň městská hromadná doprava. Firma SMP CZ slíbila, že nejnutnější opravy provede za 12 milionů korun a tramvaje se na most vrátí nejpozději do měsíce.
Od pondělí se také pěší přes most dostanou rychleji, neboť přibyly dvě zastávky blíže lávky. Firmy mohly v rámci poptávkového řízení podávat přihlášky až do včerejších deseti hodin dopoledne. Poté TSK vyhodnotila, která firma nabídla nejnižší cenu a také nejkratší dobu zhotovení.
„Úkolem stavební firmy je zajistit potřebné podepření rámového mostu C na libeňské straně a dalších navržených konstrukcí na holešovické straně soumostí. Dodavatel zároveň garantuje, že opravu provede do 30 dnů,“informovala mluvčí TSK Barbora Lišková.
Nezávislý statik následně vyhodnotí provedené úpravy a určí, kdy se bude moci obnovit doprava na mostě.
Zároveň dopravní podnik od pondělí upraví zastávky u Libeňského mostu tak, aby se cestující dostali k mostu co nejblíže a přitom bylo MHD stále v bezpečné vzdálenosti od mostní konstrukce. Změna se zároveň projeví v novém jízdním řádu. „Na Palmovce bude obousměrnou přepravu osob z terminálu Palmovka až na spojnici ramp z ulic Štorchova a Libeňského mostu zajišťovat náhradní autobusová linka X25,“řekla Lišková.
Na holešovické straně mostu posune TSK zátarasy a umožní vjezd minibusu linky X156 až do prostoru předpolí Libeňského mostu, kde vznikne obratiště pro minibus. (nuc) lepší a příjemnější pro veřejnost,“říká starosta Prahy 1 Oldřich Lomecký (TOP 09).
Územní rozhodnutí pro úpravu spodní poloviny Václavského náměstí vydal úřad Prahy 1 loni v září. Tento krok následně umožnil zažádat právě o stavební povolení. Rekonstrukce se dotkne plochy ohraničené ulicemi Na Příkopě a 28. října na jedné straně a Vodičkovou a Jindřišskou na straně druhé.
Více chodcům, méně autům
plánované rampy, kterou mají do budoucna vjíždět auta do podzemního parkoviště. Prozatím je zasypaná, fungovat ale začne po vybudování garáží ve vnitrobloku mezi Václavským náměstím a Panskou ulicí.
Památkářům se nelíbilo, že rampa rozdělí plochu náměstí, jejich záporné rozhodnutí ale loni v létě zrušilo ministerstvo kultury. Jiné výtky se týkaly nové aleje platanů, kde lidem vadil zkažený průhled náměstím či vybraný druh stromu.
Vzhled neodpovídá významu