Praha.idnes.cz
duchu obhajovala své jednání i na čtvrtečním jednání.
S prací Kolínské je nespokojená i ODS. „Doteď neudělala nic. Naprosto selhává ve své funkci. Je naprosto neschopná,“prohlásila předsedkyně zastupitelského klubu ODS Alexandra Udženija a následně navrhla náměstkyni odvolat z funkce. Opozice se Kolínskou včetně čtvrtka pokoušela odvolat již pětkrát, vždy neúspěšně.
Investoři si ještě počkají
Změny územního plánu schválené zastupiteli ještě nenechávají developerům okamžitě volné ruce k tomu, aby mohli na dosud nezastavěné lokality poslat bagry a dělníky. O všech změnách se rozhoduje totiž ve třech kolech.
Jednoduše lze proces popsat tak, že v prvním kole zástupci města rozhodují, jestli vůbec má ke změně územního plánu dojít. Pokud ano, tak se následně vypracuje a schvaluje zadání změny územního plánu. Třeba, že musí být v místě kladen velký důraz na řešení dopravy. Až souhlasem i ve třetím kole dojde k překreslení dokumentu.
Diskutovaná změna týkající se Masarykova nádraží zatím prošla druhým kolem. „Bohužel bylo schváleno jalové zadání, které je špatné v tom, že nic nepožaduje,“uvedla náměstkyně primátorky Kolínská.
Vlna změn územního plánu jako tento týden by už podle Kolínské na jednání zastupitelstva neměla do říjnových voleb přijít. Přesto ještě na posledním jednání před volbami v září může být okolo územního plánu dost rušno.
„Čeká nás schválení velké změny územního plánu, na které se pracuje už sedm let,“prozradila MF DNES náměstkyně s tím, že součástí dokumentu jsou i úpravy, na kterých nemusí mezi politiky panovat shoda.
Například, jestli se bude stavět dopravní stavba, která je ve veřejném zájmu, což je třeba silniční okruh metropole, a bude v trase plánovaného spojení louka, lze ji zastavět bez projednání. Delší diskuse se může odehrát i kolem možnosti stavebního úřadu, který může investorovi bez dalšího projednání a změny územního plánu schválit navýšení kapacity zástavby, která se týká objemu a výšky staveb.
Zatímco v těchto případech mohou mít zastupitelé rozdílné postoje, podle Kolínské by naopak všeobecný souhlas měla získat novinka, která pomůže s rozvojem hromadné dopravy. Pokud někudy vede silnice, lze na ní vybudovat tramvajovou trať bez zdlouhavého schvalování změny územního plánu.