Koleje u muzea se do tří let napojí na trať
Sedmdesátimetrový úsek nových tramvajových kolejí mezi novou a starou budovou Národního muzea v Praze by měl být do tří let napojen na trať ve Vinohradské a Škrétově ulici. Bude tam nástupní zastávka historických tramvají.
Koleje podnik k muzeu položil při přeměně prostranství mezi historickou budovou muzea a bývalého Federálního shromáždění.
Podle mluvčí dopravního podniku (DPP) Anety Řehková by měly být koleje napojeny na trať ve Vinohradské a Škrétově ulici do tří let. „Nyní se zajišťuje projektová příprava. Důvodem delšího času přípravy je potřeba koordinace projektu se záměry Institutu plánování a rozvoje v širším okolí muzea a také koordinace se záměry Technické správy komunikací, dochází zde například k zásahu do světelně řízené křižovatky na magistrále,“uvedla Řehková.
Napojený úsek plánuje DPP využit pro jízdy smluvních a historických tramvají. Budou tam mít nástupní stanici. „Při výlukách tam bude možné mimořádně ukončit s nasazením obousměrných vozů i běžné linky,“uvedla mluvčí.
Koleje začal podnik pokládat kvůli celkové přestavbě prostoru. Chce tak předejít tomu, aby tam musely v budoucnu opět najet stroje. „Pod položeným úsekem kolejí se nachází mimo jiné podzemní chodba, která spojuje starou a novou budovu muzea,“uvedla mluvčí.
O dalším směřování trati směrem k Václavskému náměstí by mohlo vedení Prahy rozhodovat v září, a to na základě například dohody s ministerstvy. „Tato trať je důležitá. Proběhlo veřejné i úřední projednání, teď už je potřeba rozhodnout, kudy povede,“uvedl náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).
Podle první varianty by tramvaje z Vinohradské zahnuly do Wilsonovy směrem ke Státní opeře. Následně by trať uhnula přes magistrálu do parku a směřovala před nádraží, odkud by kopírovala magistrálu k rohu Bolzanovy a U Bulhara, kde by se napojila na současnou trať. Druhou možností je, že by koleje vedly k opeře po stejné trase jako v prvé variantě, ale potom by nesměřovaly před nádražní halu, ale do Opletalovy ulice a dále na křižovatku s Bolzanovou. Poslední možnost navrhuje vést trať z Vinohradské na Václavské náměstí a potom do Opletalovy a k Bolzanově. (ČTK)