Velmi tiché vyšetřování
Celníci jdou po bývalých akcionářích Škody Transportation
Už více než rok se celní správa v přísném utajení zajímá o společnost Škoda Transportation, kterou letos na jaře zařadil do svého podnikatelského impéria nejbohatší Čech Petr Kellner.
Podle zjištění MF DNES celníci prověřují především dividendy, které si vyplácela skupina původních akcionářů společnosti pro podezření z daňových podvodů.
Jen za roky 2011 až 2016 si akcionáři Škodovky rozdělili mezi sebe téměř 20 miliard korun. „Prověřování jednotlivých subjektů nemůžeme komunikovat,“uvedla mluvčí celní správy Martina Kaňková.
Zájem vyšetřovatelů se týká i možného praní špinavých peněz. Mezi původními akcionáři plzeňské firmy, která vyrábí mimo jiné tramvaje nebo soupravy metra, totiž byli i Marek Čmejla a Jiří Diviš, byznysmeni odsouzení ve Švýcarsku v kauze Mostecké uhelné společnosti.
Překvapivé je, že případ nevede policie, ale celní správa. „Je to na státním zástupci, koho si vybere. V tomto případě je celní správa určitě přirozenou volbou,“uvedl zdroj MF DNES. Podle informací redakce celníci pracují na případu už rok a půl.
Nejde o první vyšetřování kolem plzeňského podniku. Například o projekt stavby depa pro plzeňský dopravní podnik, který Škoda Transportation vedla, se zajímala protikorupční policie i kontrarozvědka BIS. Podle trestního oznámení Finančního analytického úřadu byla zakázka předražená o více než 160 milionů korun a peníze ze zakázky skončily v zahraničí.
Obchod roku
Finanční skupina PPF letos za plzeňskou Škodu zaplatila 8,3 miliardy korun. Původní hodnota podniku se přitom odhadovala výše.
Například čínská společnost CRRC měla podle odhadů za Škodu Transportation zaplatit až padesát miliard korun. Prodej firmy byl poměrně dramatický, protože těsně před podpisem dohody s původními akcionáři byl majitel Energetického a průmyslového holdingu Daniel Křetínský. Kellner do souboje přišel na poslední chvíli. Přesto zvítězil. Souboj měl navíc pikantní osobní rovinu, protože dcera Kellnera Anna je partnerkou majitele fotbalové Sparty Křetínského.
PPF v zápětí vyměnila všechny klíčové manažery společnosti až na jediného. Ve funkci místopředsedy představenstva zůstal Michal Korecký, který údajně Kellnera do boje o Škodovku přivedl.
Kauza, která zajímá premiéra
Akcionářská struktura Škody dlouho budila pochybnosti. Spekulovalo se i o tom, že podíl ve společnosti může držet bývalý šéf ČEZ Martin Roman. Ten to vždy odmítal. Výsledky práce celníků proto budou podle informací z jeho okolí velmi zajímat premiéra a předsedu hnutí ANO Andreje Babiše.
Právě Martina Romana a celou skupinu lidí okolo ČEZ totiž pokládá Babiš za jedny ze strůjců klientelistických vazeb z minulých let.
Možné daňové úniky kolem Škody Transportation podle lidí z premiérova okolí mohou být jednou z posledních možností, jak se na Martina Romana přímo dostat.
Takto třeba Babiš hřímal ve Sněmovně loni v září při diskusi o privatizaci OKD na tehdejšího lídra ČSSD Lubomíra Zaorálka. „Ten hlavní váš kmotr Pokorný, který vás řídí. Kdo dělal papíry do Bruselu na spojení OKD? O čem to tady povídáte? To je neuvěřitelná sprosťárna, že si vůbec tohle dovolujete říct! (…) OKD je váš supertunel. Bakala, Pokorný, stejná parta. Martin Roman, Škoda Transportation, to jsou stále stejní, kteří tady napáchali miliardové škody,“pronesl tehdy Andrej
Babiš.
Je to vždy na státním zástupci, koho si vybere. V tomto konkrétním případě je celní správa určitě přirozenou volbou.