Metro 2029: Příští stanice Klárov
V hlavním městě budou přibývat spoje veřejné dopravy, vznikat nové tramvajové tratě i trasa metra a přibývat nové typy vozů. Měnit se budou intervaly spojů a přejmenovány budou zastávky. Vyplývá to ze strategie rozvoje pražské integrované dopravy (PID) na roky 2019 až 2029, kterou dnes mají projednat pražští radní.
Přejmenovány mají být asi dvě desítky zastávek tramvají. Další nové vzniknou při stavbě nových tratí. Změnit by se mohly názvy i v případě stanic metra, kdy například Malostranská by se stala Klárovem, či Malou Stranou, stanice Národní třída Perštýnem nebo Pražského povstání Náměstím hrdinů.
Nejde o jedinou změnu v metru, tam mají být do budoucna zkracovány intervaly mezi soupravami. Na lince B to má být ze 140 na 120 sekund, na lince C je uvažováno o prodloužení doby, po kterou platí maximální interval dvě minuty, a to z odpolední špičky až do 18.00.
Vlaky jsou nyní často přeplněné kvůli končící pracovní době v kancelářských komplexech na Pankráci a Budějovické. V případě trasy C se uvažuje o zkrácení intervalu ze 115 na 105 sekund. Chystanou stavbu trasy metra D může zdržet soud, který bude řešit územní rozhodnutí na stavbu linky.
V rámci autobusů MHD by se měl plošně od 9.30 do 14.00 zkrátit interval z 15 na 12 minut. Důvodem je zatraktivnit jízdu autobusy MHD, neboť v tuto dobu roste počet aut.
Dokument rovněž navrhuje zjednodušit jízdní řády, které by se dělily na pracovní dny a víkendy. Nedělní řády by nahradily ty sobotní. Toto opatření je navrženo ke zvážení jako výhledové.
Na polovinu ze současných 30 minut se má zkrátit interval linky 194 a zkracovat se má interval z 15 na 12 minut u autobusu 121. Kvůli výstavbě v Praze 5 autobus 123 změní trasu a ve špičce pojede každých šest minut.
Nová výstavba ovlivní pravděpodobně v příštím roce trasy autobusů v oblasti Kbel a Letňan, kde bude zkrácen interval a prodloužena linka 182.
Plánován je vznik nových tramvajových tratí. Prodloužena bude například trať z Divoké Šárky na Dědinu či z Modřan do Libuše. Tramvaje pojedou nově z Barrandova do Slivence a v plánu je také trať z Malovanky na Strahov, z Podbaby do Suchdola a od Vinohradských hřbitovů na Sídliště Malešice.
Nová smyčka vznikne v Zahradním Městě a u zastávky Depo Hostivař. V dokumentu je uvedeno i prodloužení trati ze Spořilova k dnešní zastávce autobusů Choceradská nebo po novém Dvoreckém mostě mezi Prahou 5 a 4.